[实用新型]一种倒三轮车复合多连杆减震机构有效
| 申请号： | 201821876348.7 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209757383U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 刘天全;凤翔;肖强;熊昊;周才前 | 申请（专利权）人： | 重庆高金实业有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/05 | 分类号： | B62K5/05;B62K25/04 |
| 代理公司： | 50245 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈先权 |
| 地址： | 400000 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种倒三轮车复合多连杆减震机构，包括连接架，其特征在于：该连接架左上部、左下部、右上部、右下部对应铰链有左上臂、左下臂、右上臂、右下臂，该左上臂、左下臂自由端部之间连接有左连接杆，该右上臂、右下臂自由端部之间连接有右连接杆，连接架两侧还具有对应由所述左上臂、右上臂引至左连接杆、右连接杆上且分别依次铰接的第一连杆机构、第二连杆机构，且该第一连杆机构、第二连杆机构与连接架竖直平分线呈镜像对称设置，第一连杆机构、第二连杆机构上镜像对称的一组连杆之间铰接有减震弹簧。通过复合多连杆连接的减震弹簧，可使车辆跳动量与减震弹簧压缩量呈现非线性关系，有效提升倒三轮车减震性能，提高整车舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 连杆机构 连接架 减震弹簧 左上臂 上臂 倒三轮车 右连接杆 自由端部 左连接杆 多连杆 右下臂 左下臂 铰接 镜像对称设置 本实用新型 非线性关系 复合 减震机构 减震性能 镜像对称 平分线 舒适度 跳动量 压缩量 铰链 竖直 整车 | ||
【主权项】：
1.一种倒三轮车复合多连杆减震机构，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)左上部、左下部、右上部、右下部对应铰链有左上臂(2)、左下臂(4)、右上臂(3)、右下臂(5)，所述左上臂(2)、左下臂(4)自由端部之间连接有左连接杆(6)，所述右上臂(3)、右下臂(5)自由端部之间连接有右连接杆(7)，所述连接架(1)两侧还具有对应由所述左上臂(2)、右上臂(3)引至左连接杆(6)、右连接杆(7)上且分别依次铰接的第一连杆机构、第二连杆机构；所述第一连杆机构包括有一端铰接于所述左上臂(2)上的左上连杆(8)，一端铰接于所述左连接杆(6)上的左下连杆(10)，所述左上连杆(8)、左下连杆(10)自由端铰接；所述第二连杆机构还包括一端铰接于所述右上臂(3)上的右上连杆(9)，一端铰接于所述右连接杆(7)上的右下连杆(11)，所述右上连杆(9)、右下连杆(11)自由端铰接；且该第一连杆机构、第二连杆机构于所述连接架(1)竖直平分线呈镜像对称设置，所述第一连杆机构、第二连杆机构上镜像对称的一组连杆之间铰接有减震弹簧(12)。/n
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