[实用新型]一种多功能集成的船舶艉部支撑装置有效
| 申请号： | 201821887933.7 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN209441595U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 田佳彬;张雪冰;疏舒;王隽;何涛;王刚伟 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
| 主分类号： | B63H23/32 | 分类号： | B63H23/32;B63H23/36 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 仇蕾安;付雷杰 |
| 地址： | 430064 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种多功能集成的船舶艉部支撑装置，包括对中环、外刚性减振层、弹性体、内刚性减振层和限位器；所述对中环通过端部法兰与轴毂相连，所述外刚性减振层和内刚性减振层分别与对中环和轴承固定连接，所述内刚性减振层中部呈球形凸起，所述弹性体设置在内刚性减振层凸起与外刚性减振层之间；所述限位器固定在外刚性减振层端部，限位器底面距内刚性减振层表面一定距离，用于限制异常瞬态工况下内、外刚性减振层间的相对运动。本实用新型能够解决现有船舶艉部轴承于动态使用环境下的偏载问题，同时具备动态减振和异常工况限位功能。 | ||
| 搜索关键词： | 减振层 对中环 限位器 本实用新型 多功能集成 支撑装置 船舶 艉部 动态使用 端部法兰 球形凸起 瞬态工况 限位功能 异常工况 轴承固定 艉部轴承 底面 减振 偏载 凸起 轴毂 | ||
【主权项】：
1.一种多功能集成的船舶艉部支撑装置，其特征在于，包括对中环、外刚性减振层、弹性体、内刚性减振层和限位器；所述对中环通过端部法兰与轴毂相连，所述外刚性减振层和内刚性减振层分别与对中环和轴承固定连接，所述内刚性减振层中部呈球形凸起，所述弹性体设置在内刚性减振层凸起与外刚性减振层之间；所述限位器固定在外刚性减振层端部，限位器底面距内刚性减振层表面一定距离，用于限制异常瞬态工况下内、外刚性减振层间的相对运动。
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