[实用新型]具有副电池包的电动汽车有效
| 申请号： | 201821890521.9 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN209079629U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 王志忠 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人： | 臧云霄;钟宗 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了具有副电池包的电动汽车，包括两纵梁，分别自车架向车尾方向平行延展；后防撞梁，后防撞梁的两端分别与两纵梁向车尾的端部固定；一副电池包，设置在两纵梁之间；两个可压溃固定支架，分别连接副电池包的两侧与两纵梁，可压溃固定支架具有至少一压溃槽，压溃槽的开口方向朝向车尾方向；两传力管梁，传力管梁的第一端与可压溃固定支架、副电池包共同固定，第二端连接后防撞梁；以及两个限位支架，分别连接副电池包的两侧与两纵梁，限位支架与纵梁的连接部位于可压溃固定支架背离车尾方向的一侧。本实用新型中的副电池包能在发生后碰时，可压溃固定支架溃缩带动副电池前移躲避后碰的直接冲击，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 副电池 纵梁 固定支架 压溃 车尾方向 后防撞梁 本实用新型 电动汽车 限位支架 传力管 压溃槽 开口方向 连接部位 第一端 车架 车尾 溃缩 前移 延展 平行 背离 | ||
【主权项】：
1.一种具有副电池包的电动汽车，其特征在于，包括：两纵梁，分别自车架(10)向车尾方向平行延展；后防撞梁(7)，所述后防撞梁(7)的两端分别与两所述纵梁向车尾的端部固定；一副电池包(5)，设置在两所述纵梁之间；两个可压溃固定支架(4)，分别连接所述副电池包(5)的两侧与两所述纵梁，所述可压溃固定支架(4)具有至少一压溃槽(43)，所述压溃槽的开口方向朝向所述车尾方向；两传力管梁(6)，所述传力管梁(6)的第一端与所述可压溃固定支架(4)、副电池包(5)共同固定，第二端连接所述后防撞梁(7)；以及两个限位支架(3)，分别连接所述副电池包(5)的两侧与两所述纵梁，所述限位支架(3)与所述纵梁的连接部位于所述可压溃固定支架(4)背离所述车尾方向的一侧。
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