[实用新型]一种新能源汽车电池散热结构

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热结构，包括电池箱体、电池盖和定位框，所述电池箱体一侧的中间位置处并列安装有温度传感器和单片机，且温度传感器的检测端延伸至电池箱体内部均匀设有的收纳腔内部，所述收纳腔的内部皆设有定位框，定位框的内部皆设有电池腔，定位框的外侧壁与收纳腔的内侧壁之间接均匀固定连接有减震弹簧，且定位框的内侧壁以及外侧壁上分别安装有第一导热硅胶片和第二导热硅胶片，第二导热硅胶片的外侧壁上均匀安装有冷却盘管。本实用新型通过有效的实现电池箱的水冷，保证电池箱内部温度的同时，能够有效的降低汽车行驶过程中的震动，避免电池造成损坏，延长电池的使用寿命。

主权项

1.一种新能源汽车电池散热结构，包括电池箱体（9）、电池盖（5）和定位框（15），其特征在于：所述电池箱体（9）的底部固定有底板（12），电池箱体（9）的顶部铰接有电池盖（5），且电池盖（5）顶部的中间位置处通过支架安装有防护罩（6），防护罩（6）下方的电池盖（5）顶部均匀设有散热开口（7），所述电池箱体（9）一侧的中间位置处并列安装有温度传感器（4）和单片机（8），温度传感器（4）的输出端通过导线与单片机（8）的输入端电性连接，且温度传感器（4）的检测端延伸至电池箱体（9）内部均匀设有的收纳腔（14）内部，所述收纳腔（14）的内部皆设有定位框（15），定位框（15）的内部皆设有电池腔（20），定位框（15）的外侧壁与收纳腔（14）的内侧壁之间接均匀固定连接有减震弹簧（22），且定位框（15）的内侧壁以及外侧壁上分别安装有第一导热硅胶片（21）和第二导热硅胶片（23），第二导热硅胶片（23）的外侧壁上均匀安装有冷却盘管（19），所述底板（12）内部的中间位置处设有储液腔（13），储液腔（13）一端的底板（12）内部设有第二空腔（11），且储液腔（13）另一端的底板（12）内部设有第一空腔（2），第一空腔（2）的内部通过螺栓安装有循环水泵（1），循环水泵（1）通过导线与单片机（8）电连接，所述循环水泵（1）的输入管延伸至储液腔（13）内部的底端，循环水泵（1）的输出端固定连接有进水管（3），且进水管（3）的输出端与延伸至收纳腔（14）的内部并与冷却盘管（19）的输入端固定连接，所述冷却盘管（19）的输出端固定连接有回水管（10），回水管（10）的输出端延伸至第二空腔（11）的内部并固定连接有冷凝管（24），且冷凝管（24）的输出端延伸至储液腔（13）内部的顶端。