[实用新型]一种自充电电动卡车有效
| 申请号： | 201821901334.6 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN209395564U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李彦明 | 申请（专利权）人： | 李彦明 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 刘林 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种自充电电动卡车，解决了现有的电动卡车续航里程短的问题；一种自充电电动卡车，包括卡车、固定在所述卡车上的发电机组和与所述发电机组相连的蓄电池组；所述发电机组固定在发电箱内，且所述发电箱固定在车头后方，所述发电机组的输出端包括与所述蓄电池组电连接的第一输出端和与卡车发动机电连接的第二输出端；所述蓄电池组固定在所述发电箱与所述车头之间，且所述蓄电池组上设有与所述发电机组电连接的第一输入端和与卡车发动机电连接的第三输出端。本实用新型的一种自充电电动卡车通过发电机组的设置提高电动卡车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动卡车 发电机组 蓄电池组 输出端 自充电 本实用新型 机电连接 续航里程 电连接 发电箱 车头 输入端 发动 发电 | ||
【主权项】：
1.一种自充电电动卡车，其特征在于：包括卡车(1)、固定在所述卡车(1)上的发电机组和与所述发电机组相连的蓄电池组；所述发电机组固定在发电箱(2)内，且所述发电箱(2)固定在车头后方，所述发电机组的输出端包括与所述蓄电池组电连接的第一输出端和与卡车发动机电连接的第二输出端；所述蓄电池组固定在所述发电箱(2)与所述车头之间，且所述蓄电池组上设有与所述发电机组电连接的第一输入端和与卡车发动机电连接的第三输出端。
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