[实用新型]一种用于汽车的混合驱动的控制系统有效
| 申请号： | 201821904414.7 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209650260U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 陈田力;朱俊锋;马列;王秀聚;李忠;石亚斌;何晓明 | 申请（专利权）人： | 上海立峰汽车传动件股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W20/13;B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201908 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车的混合驱动的控制系统，包括中央监控系统以及与其相连的驱动控制单元、辅助动力控制单元和电池管理单元，所述驱动控制单元根据中央监控系统获取的驾驶信息和车辆运行情况，调节与其相连的驱动电机运行；所述驱动控制单元与电池管理单元连接，所述辅助动力控制单元包括辅助动力发动机、发电机，辅助动力控制单元根据中央监控系统检测的电池管理单元状态确定是否启动辅助动力发动机，辅助动力发动机连接发电机发电，给电池管理单元充电，通过混合辅助动力技术，有效的解决了当前电动汽车续驶里程短、能量利用效率低等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助动力 电池管理单元 驱动控制单元 中央监控系统 发动机 发电机 能量利用效率 本实用新型 车辆运行 电动汽车 混合驱动 驾驶信息 控制系统 驱动电机 续驶里程 状态确定 充电 发电 检测 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车的混合驱动的控制系统，其特征在于：包括中央监控系统以及与其相连的驱动控制单元、辅助动力控制单元和电池管理单元，所述驱动控制单元根据中央监控系统获取的驾驶信息和车辆运行情况，调节与其相连的驱动电机运行；所述驱动控制单元与电池管理单元连接，所述电池管理单元包括水平结构铅酸蓄电池，其根据驱动控制单元的发送的信号进行驱动电机运行所需要的电压电流；所述电池管理单元还包括与其连接的辅助动力控制单元，所述辅助动力控制单元包括辅助动力发动机、发电机，辅助动力控制单元根据中央监控系统检测的电池管理单元状态确定是否启动辅助动力发动机，辅助动力发动机连接发电机发电，给电池管理单元充电。/n
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