[实用新型]穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构

摘要

本实用新型公开了一种穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，属于高速铁路隧道工程技术领域，其通过优选设置穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的仰拱填充层高度，并在轨道板与仰拱填充层之间对应设置支墩、支座和纵梁，组成轨道变形控制结构，使得纵梁、轨道板及钢轨可在地震作用时不完全随着仰拱填充层横向摆动，实现了穿越大型活动断层的高速铁路隧道内轨道结构在地震作用时的安全运行。本实用新型的轨道变形控制结构，其结构简单，设置成本较低，能有效保证高速铁路隧道内的轨道结构在穿越大型活动断层区段时的正常运行，减少轨道结构在地震作用时的变形，确保了高速铁路隧道运营的安全性和稳定性，具有极好的推广应用价值。

主权项

1.一种穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，包括沿隧道纵向固结于隧道仰拱内周壁面上的仰拱填充层，其特征在于，所述仰拱填充层的顶面水平设置，其顶面设置高度低于所述隧道未穿越大型活动断层区段内仰拱填充层的顶面设置高度；且所述仰拱填充层的顶面自下而上依次设置有支墩、支座和纵梁，其中，所述支墩固定设置在所述仰拱填充层的顶面，其为沿隧道纵向间隔设置的多个，所述支墩的顶面上固定设置有若干以顶面抵接所述纵梁底面的支座；以及所述纵梁沿所述隧道的纵向设置，其横向宽度大于固定设置于其顶面上的轨道板的横向宽度，且所述纵梁的横向宽度小于所述仰拱填充层顶面的横向宽度，并在所述纵梁两侧的仰拱填充层顶面上沿纵向设置有限位挡块，相邻两所述支墩之间的所述纵梁以侧壁面抵接所述限位挡块的侧壁面。