[实用新型]一种高承载的汽车板簧有效
| 申请号： | 201821916259.0 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209037335U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 罗新民;彭军民 | 申请（专利权）人： | 江西荣昌汽车板簧有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02;B60G11/10 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 王超 |
| 地址： | 330004 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种高承载的汽车板簧，包括第一板簧、固定板、固定块和支撑块，所述第一板簧的下方设置有第二板簧，且第一板簧的下表面设置有固定杆，同时第一板簧通过伸缩板与第二板簧相连接，所述伸缩板设置在固定杆的外侧，且伸缩板的内侧设置有支撑架，所述支撑架通过扭簧与固定杆的外侧相连接，且固定板的下方设置有固定板，所述固定板的下方设置有支撑板，且支撑板的上方通过第一弹簧与固定板相连接。该高承载的汽车板簧，设置有扭簧和第一弹簧，当第一板簧受力时，第一板簧下降使伸缩板收缩，固定杆下降使第一弹簧和扭簧受力发生形变，第一弹簧和扭簧变形可以减轻第一板簧的下压力，从而减小汽车底盘受到的震动。 | ||
| 搜索关键词： | 第一板 固定板 固定杆 伸缩板 弹簧 扭簧 汽车板簧 高承载 支撑板 支撑架 板簧 受力 本实用新型 汽车底盘 固定块 下表面 下压力 形变 减小 收缩 变形 震动 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种高承载的汽车板簧，包括第一板簧(1)、固定板(7)、固定块(10)和支撑块(14)，其特征在于：所述第一板簧(1)的下方设置有第二板簧(2)，且第一板簧(1)的下表面设置有固定杆(3)，同时第一板簧(1)通过伸缩板(4)与第二板簧(2)相连接，所述伸缩板(4)设置在固定杆(3)的外侧，且伸缩板(4)的内侧设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)通过扭簧(6)与固定杆(3)的外侧相连接，且固定杆(3)的下方设置有固定板(7)，所述固定板(7)的下方设置有支撑板(9)，且支撑板(9)的上方通过第一弹簧(8)与固定板(7)相连接，同时支撑板(9)设置在伸缩板(4)的内侧下方，所述固定块(10)设置在第二板簧(2)的两侧，且固定块(10)的上方设置有底座(11)，所述底座(11)的上表面开设有凹槽(12)，且底座(11)的两侧均通过螺栓(13)与固定块(10)相连接，所述支撑块(14)设置在第一板簧(1)的下方两侧，且支撑块(14)的下方开设有卡槽(18)，同时卡槽(18)内卡合有卡块(15)，所述卡块(15)的下方设置有支撑杆(16)，且卡块(15)的下方通过第二弹簧(17)与底座(11)相连接，且第二弹簧(17)设置在支撑杆(16)的外侧。
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