[实用新型]一种配气正时机构、发动机及车辆有效
| 申请号： | 201821923309.8 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209179835U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 徐得石;苑增睿;王志秀;于健;李春锋;徐江涛;许成;王飞 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种配气正时机构、发动机及车辆。包括凸轮轴及设置在凸轮轴上的凸轮轴正时齿轮，凸轮轴穿过凸轮轴正时齿轮的一端设置有与凸轮轴正时齿轮抵接的超级螺母，超级螺母与凸轮轴配合将凸轮轴正时齿轮锁紧限位。凸轮轴正时齿轮通过超级螺母和凸轮轴配合将凸轮轴正时齿轮锁紧限位，无需在凸轮轴上加工螺栓孔和定位销孔即可实现对凸轮轴和凸轮轴正时齿轮的安装。且不需要凸轮轴有足够的轴颈直径加工螺栓孔，降低了对凸轮轴轴颈直径的要求，继而使该配气正时机构整体加工要求降低，降低生产成本。对于大缸径发动机分段式凸轮轴和凸轮轴正时齿轮而言，不需定位销将齿轮定位，也无需对凸轮轴正时齿轮进行标记即可实现安装。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 凸轮轴正时齿轮 配气正时机构 螺母 发动机 螺栓孔 锁紧 限位 发动机技术领域 本实用新型 凸轮轴轴颈 齿轮定位 定位销孔 一端设置 整体加工 大缸径 定位销 分段式 抵接 轴颈 加工 配合 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种配气正时机构，包括凸轮轴(1)及设置在所述凸轮轴(1)上的凸轮轴正时齿轮(2)，其特征在于，所述凸轮轴(1)穿过所述凸轮轴正时齿轮(2)的一端设置有与所述凸轮轴正时齿轮(2)抵接的超级螺母(3)，所述超级螺母(3)与所述凸轮轴(1)配合将所述凸轮轴正时齿轮(2)锁紧限位。
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