[实用新型]一种汽车吊用回转减速机

摘要

本实用新型公开了一种汽车吊用回转减速机，包括减速机本体、底座、两个减速机构和散热机构，底座的顶部与减速机本体的底部固定连接，且两个减速机构分别设置在减速机本体的两侧，散热机构设置在减速机构上，减速机构包括转轴，转轴的一端与减速机本体内部的输出端固定连接，转轴的另一端贯穿减速机本体且与其外部的圆块的一侧固定连接，圆块的侧表面等距离固定连接有三个转板，转板与圆块相背的一端固定连接有减速板。该实用新型中当减速机本体启动时，能够使转轴通过转板带动耐磨层在环框的内壁上滑动，此时，能够使耐磨层依次经过若干个减速珠，此时，能够逐步减缓转轴的转速，通过传动能够降低减速机本体的缓冲期时间。

主权项

1.一种汽车吊用回转减速机，其特征在于：包括减速机本体(1)、底座(2)、两个减速机构(3)和散热机构(4)，底座(2)的顶部与减速机本体(1)的底部固定连接，且两个减速机构(3)分别设置在减速机本体(1)的两侧，所述散热机构(4)设置在减速机构(3)上；所述减速机构(3)包括转轴(301)，所述转轴(301)的一端与减速机本体(1)内部的输出端固定连接，所述转轴(301)的另一端贯穿减速机本体(1)且与其外部的圆块(302)的一侧固定连接，所述圆块(302)的侧表面等距离固定连接有三个转板(303)，所述转板(303)与圆块(302)相背的一端固定连接有减速板(304)，所述减速板(304)与转板(303)相背的一侧固定连接有耐磨层(305)，所述减速机本体(1)的一侧固定连接有环框(306)，所述耐磨层(305)的一侧搭接在环框(306)的内壁上，所述环框(306)的内壁上开设有若干个圆槽(307)，所述圆槽(307)内套接有减速珠(308)，所述圆槽(307)内壁的一侧开设有通槽(309)，所述通槽(309)内壁的两侧通过弧形杆(310)连接，所述弧形杆(310)上套接有缓冲块(311)，所述弧形杆(310)的两端均套接有复位弹簧(312)，所述复位弹簧(312)的两端分别与通槽(309)内壁的一侧和缓冲块(311)的一侧固定连接，所述缓冲块(311)的一侧通过伸缩杆(313)与减速珠(308)表面的一侧活动连接，所述伸缩杆(313)上套接有回位弹簧(314)，所述回位弹簧(314)的两端分别与缓冲块(311)和减速珠(308)表面的一侧固定连接；所述散热机构(4)包括散热口(41)，所述散热口(41)开设在减速机本体(1)的一侧，所述散热口(41)内套接有阻隔网(42)，且两组转板(303)与减速机本体(1)相对的一侧分别固定连接有三个顺扭曲扇叶(43)和三个逆扭曲扇叶(44)，所述顺扭曲扇叶(43)和逆扭曲扇叶(44)与减速机本体(1)相对的一侧均固定连接有清理刷(45)。