[实用新型]一种直驱式凸轮马达机构有效
申请号: | 201821926349.8 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN209170117U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 李双树 | 申请(专利权)人: | 昆山北钜机械有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K9/06;F04D25/16;F04D25/08 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 陈文爽 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种直驱式凸轮马达机构,包括底座,其特征在于,所述底座内设有安装腔,所述安装腔顶部设有大通气孔,所述大通气孔两侧均设有小通气孔,所述大通气孔和两小通气孔分别与安装腔连通,所述安装腔内顶部安装有支撑架,所述支撑架上安装有主转轴,所述主转轴两侧分别安装有分转轴,通过驱动电机可带动主转轴转动,主转轴可通过主动齿轮与两从动齿轮配合带动两分转轴转动,从而带动大扇叶与两小扇叶转动为直驱式凸轮马达散热,提高直驱式凸轮马达的散热效率,同时在散热时外界的空气可先通过制冷剂罐冷却后进入到安装腔内,从而可进一步提高散热效率,通过减震机构可在直驱式凸轮马达工作时减震,且减震效果好。 | ||
搜索关键词: | 安装腔 直驱式 大通气孔 主转轴 马达 马达机构 散热效率 小通气孔 支撑架 散热 扇叶 转轴 底座 转动 减震 本实用新型 从动齿轮 减震机构 减震效果 驱动电机 制冷剂罐 主动齿轮 转轴转动 内顶部 连通 冷却 配合 | ||
【主权项】:
1.一种直驱式凸轮马达机构,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)内设有安装腔(2),所述安装腔(2)顶部设有大通气孔(3),所述大通气孔(3)两侧均设有小通气孔(4),所述大通气孔(3)和两小通气孔(4)分别与安装腔(2)连通,所述安装腔(2)内顶部安装有支撑架(5),所述支撑架(5)上安装有主转轴(6),所述主转轴(6)两侧分别安装有分转轴(7),所述主转轴(6)和两分转轴(7)分别与支撑架(5)活动连接,所述主转轴(6)上端安装有大扇叶(8),所述主转轴(6)下端与主动齿轮(9)连接,所述主动齿轮(9)安装在驱动电机(10)的输出轴上,两根所述分转轴(7)上端分别安装有小扇叶(11),两根所述分转轴(7)下端分别与两从动齿轮(12)连接,所述主动齿轮(9)分别与两从动齿轮(12)啮合,所述安装腔(2)内一侧设有制冷剂罐(13),所述底座(1)顶部两侧均安装有减震机构(14),两个所述减震机构(14)顶部安装有安装板(15),所述安装板(15)顶部安装有直驱式凸轮马达(16),所述减震机构(14)包括底板(17)与顶板(18),所述底板(17)顶部两侧均设有滑槽(19),两个所述滑槽(19)均设有滑块(20)与第一弹簧(21),所述第一弹簧(21)与滑块(20)一侧固定连接,所述第一弹簧(21)另一端与滑槽(19)内一侧固定连接,两个所述滑块(20)顶部分别与两根连接杆(22)一端,两根所述连接杆(22)另一端分别与顶板(18)铰接,两根所述连接杆(22)之间安装有第二弹簧(23)。
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