[实用新型]用于车载充气泵的偏心齿轮结构有效
| 申请号： | 201821926931.4 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN209212497U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 张永清;卢海群;李德伟 | 申请（专利权）人： | 南京沿途汽车用品有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车载充气泵的偏心齿轮结构，属一种齿轮结构，包括齿轮本体，所述齿轮本体上设有键孔，所述键孔旁边设置有固定孔，且所述齿轮本体上部的一侧上还设有配重体，配重体的一端通过抱箍件固定在所述固定孔内，所述齿轮本体上部的另一侧上设有多个减重孔。通过对齿轮本体的结构进行改进，在其上部增加减重孔与配重体，使齿轮本体两侧的重量不同，从而使齿轮在转动时起到如同偏心轮的效果，亦可更换不同重量的配重体来调节齿轮的器动平衡，进而无需再在缸体的活塞杆联动结构中增加偏心轮，不仅降低了生产成本，简化了装配工艺，还可避免在小体积的车载充气泵中使用过多的部件，有效控制产品的体积。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮本体 配重体 充气泵 偏心齿轮 固定孔 减重孔 偏心轮 齿轮 键孔 有效控制产品 本实用新型 齿轮结构 联动结构 装配工艺 抱箍件 动平衡 活塞杆 缸体 生产成本 转动 改进 | ||
【主权项】：
1.一种用于车载充气泵的偏心齿轮结构，包括齿轮本体（1），所述齿轮本体（1）上设有键孔（2），其特征在于：所述键孔（2）旁边设置有固定孔（3），且所述齿轮本体（1）上部的一侧上还设有配重体（4），配重体（4）的一端通过抱箍件（5）固定在所述固定孔（3）内，所述齿轮本体（1）上部的另一侧上设有多个减重孔（6）。
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