[实用新型]一种自动调节高度的吸能式后防护装置有效
申请号: | 201821930875.1 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN209079847U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 王金刚;张建坤;陈光;杨耀东;王智宇 | 申请(专利权)人: | 河北工业大学 |
主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56;B60R19/02 |
代理公司: | 天津翰林知识产权代理事务所(普通合伙) 12210 | 代理人: | 付长杰 |
地址: | 300130 天津市红桥区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型一种自动调节高度的吸能式后防护装置,该装置包括:两个离地高度探测机构、两个“4字形”支架、传动机构、日字形横梁和吸能单元,两个“4字形”支架对称安装在商用车尾部的两个纵梁外侧面上,两个“4字形”支架之间通过传动机构连接在一起,“4字形”支架朝向车尾的端面上通过吸能单元连接日字形横梁;在商用车尾部的两个纵梁内侧分别通过连接销连接两个离地高度探测机构;每个离地高度探测机构均包括连接头、连接杆、带万向轮的板子,所述连接头通过连接销安装于商用车尾部的纵梁内侧上,连接头能绕连接销转动。该装置具有跨越障碍能力、能逐级平稳吸收碰撞能量、在高度方向上刚度梯度分布,且能有效防止追尾汽车钻入卡车底部。 | ||
搜索关键词: | 探测机构 车尾部 连接头 连接销 商用 支架 纵梁 后防护装置 日字形 吸能式 横梁 吸能 本实用新型 单元连接 刚度梯度 吸收碰撞 障碍能力 支架对称 连接杆 万向轮 板子 车尾 追尾 钻入 转动 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种自动调节高度的吸能式后防护装置,其特征在于该装置包括:两个离地高度探测机构、两个“4字形”支架、传动机构、日字形横梁和吸能单元,两个“4字形”支架对称安装在商用车尾部的两个纵梁外侧面上,两个“4字形”支架之间通过传动机构连接在一起,“4字形”支架朝向车尾的端面上通过吸能单元连接日字形横梁;在商用车尾部的两个纵梁内侧分别通过连接销连接两个离地高度探测机构;每个离地高度探测机构均包括连接头、连接杆、带万向轮的板子,所述连接头通过连接销安装于商用车尾部的纵梁内侧上,连接头能绕连接销转动,所述连接杆一端与连接头通过螺纹连接,一端通过锁止销与带万向轮的板子连接;所述锁止销固定于带万向轮的板子上,带万向轮的板子上的万向轮与地面接触;安装时连接杆与水平面夹角为不大于60°;每个“4字形”支架包括斜支架管、竖直支架管和垂直支架,垂直支架一端与斜支架管垂直连接,垂直支架的另一端连接竖直支架管的上部,竖直支架管的下部连接斜支架管的下部,且斜支架管与竖直支架管的夹角为30°;竖直支架管的外端面连接吸能单元的一端,吸能单元的另一端连接日字形横梁;所述吸能单元最低点到地面的距离为300~400mm;所述传动机构包括横拉杆和两个装有滚动轴承的滚盘;所述横拉杆的两端通过螺母分别固定于两个“4字形”支架的竖直支架管的中间位置上,两个滚盘固定于横拉杆上,滚盘的中截面与相邻侧的连接杆的轴线在同一平面。
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