[实用新型]一种内置减速器的电机总成

摘要

本实用新型属于电机的技术领域，公开了一种内置减速器的电机总成,电机包括：电机本体和减速器；减速器内置于电机内腔，电机转子花键套与减速器输入轴连接，减速器输出轴与工作机连接。本实用新型电机总成转矩密度大、功率密度高，其传递动力能力强、结构紧凑，占用空间小，适合大减速比的电驱动车辆及其他动力设备。该电机总成传动效率高，结构紧凑，功率密度高，转矩密度大，适合各种电驱动装置应用。

主权项

1.一种内置减速器的电机总成，其特征在于，内置减速器的电机总成包括电机本体、减速器；电机本体包括定子、转子、壳体；减速器的输入为太阳轮，输出为行星架；电机各转子、定子结构均有中空轴，形成了电机内腔，减速器便内置于所形成的空腔中；电机转子之间固定连接，并通过螺栓直接连接转子花键套，输出电机的动力；转子花键套与减速器输入轴连接，动力输入到减速器中，减速器的齿圈固定，减速器将动力减速增矩后通过行星架输出给工作机；电机本体包括轴向磁通电机和径向磁通电机，其中，轴向磁通电机包括单转子电机和多转子的轴向磁通电机；电机包括定子、转子、端盖、壳体、转子花键套；多转子的轴向磁通电机，转子之间固定连接以保持各转子之间的相对位置；转子的中空轴的外缘加工有外花键，第二转子、第四转子的中空轴内缘加工有内花键，转子之间通过转子上的花键以及定位销保持周向定位并传递转矩，转子之间通过紧定螺钉或螺栓来保持转子之间的轴向定位；多个转子均为法兰盘式结构，转子中间为中通孔式；第一转子空筒的外缘开有外花键，转子端面均布若干通孔，供螺栓连接时使用；第二转子、第三转子组合成一个中间转子，其两端面均装有磁钢，第二转子的端面开有若干均布的通孔，用以通过螺栓与第一转子固定连接；第二转子的中心空筒内缘开有内花键，与第一转子的外花键配合固定；第四转子的中心空筒的内缘开有内花键，端面均布若干通孔，用以通过螺栓与第一转子、第二转子固定连接；各转子之间通过螺栓紧固成一个整体，共同输出电机动力；多转子之间的连接方式为螺钉连接、焊接、铆接中的一种。