[实用新型]电动助力转向用无刷直流电机定子电枢绕线接线结构

摘要

本实用新型属于汽车零部件，特别涉及一种电动助力转向用无刷直流电机定子电枢绕线接线结构。包括接线铜条支撑架（5），在接线铜条支撑架（5）的上端面上从外至内依次设有U相接线铜条安装槽（5‑1）、V相接线铜条安装槽（5‑2）、W相接线铜条安装槽（5‑3）、公共端接线铜条安装槽（5‑4）和多个热熔端子（5‑5），接线铜条支撑架（5）外圆周的下方设有多个接线桥定位块（5‑6），合限位，接线铜条限位盖（6）上的限位盖限位凸台（6‑6）分别置于与其相对应的支撑架定位槽（5‑7）中限位。接线结构工艺简单，由于采用热熔方式固定，既能适合分块式电机定子结构，又适合一体式电机定子结构，大幅度降低了生产成本，完全适用于批量生产的需求。

主权项

1.一种电动助力转向用无刷直流电机定子电枢绕线接线结构，包括接线铜条支撑架（5），其特征在于，在接线铜条支撑架（5）的上端面上从外至内依次设有U相接线铜条安装槽（5‑1）、V相接线铜条安装槽（5‑2）、W相接线铜条安装槽（5‑3）、公共端接线铜条安装槽（5‑4）和多个热熔端子（5‑5），接线铜条支撑架（5）外圆周的下方设有多个接线桥定位块（5‑6），接线铜条支撑架（5）的上端面上设有多个支撑架定位槽（5‑7），在U相接线铜条安装槽（5‑1）内、V相接线铜条安装槽（5‑2）内、W相接线铜条安装槽（5‑3）内和公共端接线铜条安装槽（5‑4）内分别装有U相接线铜条（1）、V相接线铜条（2）、W相接线铜条（3）和公共端接线铜条（4），在U相接线铜条（1）上、V相接线铜条（2）上和W相接线铜条（3）上分别设有多个U相接线铜条固线端子（1‑1）、V相接线铜条固线端子（2‑1）、W相接线铜条固线端子（3‑1）和一个U相接线铜条输入端子（1‑2）、V相接线铜条输入端子（2‑2）、W相接线铜条输入端子（3‑2），公共端接线铜条（4）上设有多个公共端接铜条固线端子（4‑1），在接线铜条支撑架（5）上面装有一个接线铜条限位盖（6），接线铜条限位盖（6）的上端面上设有多个与接线铜条支撑架（5）上的热熔端子（5‑5）一一对应的热熔预留孔（6‑1），接线铜条限位盖（6）的下端面上分别设有多个与U相接线铜条固线端子（1‑1）一一对应的U相接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑2）、多个与V相接线铜条固线端子（2‑1）一一对应的V相接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑3），多个与W相接线铜条固线端子（3‑1）一一对应的W相接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑4）和多个与公共端接线铜条固线端子（4‑1）一一对应的公共端接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑5）、多个与接线铜条支撑架（5）上的支撑架定位槽（5‑7）一一对应的限位盖限位凸台（6‑6），接线铜条支撑架（5）上的热熔端子（5‑5）分别与相对应的接线铜条限位盖（6）上的热熔预留孔（6‑1）之间融合限位，U相接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑2）、V相接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑3）、W相接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑4）和公共端接线铜条固线端子卡装凹槽（6‑5）分别压装在与其对应的U相接线铜条固线端子（1‑1）、V相接线铜条固线端子（2‑1）、W相接线铜条固线端子（3‑1）和公共端接线铜条固线端子（4‑1）被接线铜条限位盖（6）覆盖部分的上面限位，接线铜条限位盖（6）上的限位盖限位凸台（6‑6）分别置于与其相对应的支撑架定位槽（5‑7）中限位。