[实用新型]一种纯电分时同步四驱动力机构有效
| 申请号： | 201821936752.9 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209051299U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 张永;苗成洲 | 申请（专利权）人： | 宁波华表机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34;B60K7/00;B60K17/356 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315000 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电分时同步四驱动力机构，该动力机构包括分别用于驱动前轮的前轮驱动电机以及用于驱动后轮的后轮驱动电机，前轮驱动电机与后轮驱动电机间通过离合器连接与分离，同步四驱操作时，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过离合器耦合，前后轮实现同步驱动；两驱操作时，前轮驱动电机与后轮驱动电机通过离合器分离，仅通过一电机驱动，能够根据路况需要分别切换两驱与四驱模式，降低整车能耗，增加电动汽车续航里程，同时在四驱模式下实现前后轮运转的同步性，提高整车稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮驱动电机 前轮驱动电机 驱动力机构 四驱模式 前后轮 纯电 分时 本实用新型 离合器分离 离合器连接 离合器耦合 整车稳定性 电动汽车 电机驱动 动力机构 驱动后轮 同步驱动 续航里程 同步性 前轮 四驱 整车 路况 能耗 驱动 运转 | ||
【主权项】：
1.一种纯电分时同步四驱动力机构，其特征在于，包括分别用于驱动前轮的前轮驱动电机以及用于驱动后轮的后轮驱动电机，所述前轮驱动电机与所述后轮驱动电机间设置有离合器，同步四驱操作时，所述前轮驱动电机与所述后轮驱动电机通过离合器耦合，任一驱动电机作为主动电机，另一驱动电机作为从动电机，前后轮实现同步驱动。
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