[实用新型]一种双油压双调整式水轮机调速器有效
申请号: | 201821955332.5 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN209293956U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 张伟朋;谷守庆;刘忠良;钱军辉;米建国 | 申请(专利权)人: | 天津市科音自控设备有限公司 |
主分类号: | F03B15/12 | 分类号: | F03B15/12 |
代理公司: | 北京易正达专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 陈桂兰 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型是一种双油压双调整式水轮机调速器包括蓄能装置、桨叶控制装置、导叶控制装置和回油箱,所述蓄能装置设置数量为两套且分别与所述导叶控制装置和所述导桨控制装置连接,所述蓄能装置与所述导叶控制装置和所述桨叶控制装置的连接管线上均设有放油阀、截止阀。所述的一种双油压双调整式水轮机调速器取消高压空气补给系统,无需配置常规的空气压缩机、高压储气罐等补气装置,有效地缩小水轮机调速系统的整体结构尺寸,有效地减少了水电站厂房建设的投资,降低能耗,增加经济效益,减少生产成本,性价比高,给水电站设备简化及降低成本均带来极大的益处。 | ||
搜索关键词: | 油压 导叶控制装置 水轮机调速器 控制装置 双调整式 蓄能装置 桨叶 水轮机调速系统 本实用新型 高压储气罐 空气压缩机 水电站厂房 水电站设备 有效地减少 补给系统 补气装置 高压空气 连接管线 常规的 放油阀 回油箱 截止阀 有效地 两套 生产成本 配置 投资 建设 | ||
【主权项】:
1.一种双油压双调整式水轮机调速器,包括蓄能装置、桨叶控制装置、导叶控制装置和回油箱(1),其特征在于,所述蓄能装置设置数量为两套,两套所述蓄能装置的压力等级不同且分别与所述导叶控制装置和所述桨叶控制装置连接,所述蓄能装置与所述导叶控制装置和所述桨叶控制装置的连接管线上均设有放油阀(10)、截止阀(5);所述蓄能装置包括通过管线依次与所述回油箱(1)相连的油泵(8)、卸荷溢流阀(6)、蓄能器(3)以及与所述油泵(8)相连的电机(7);所述桨叶控制装置包括双滤油器(11)、差压发讯阀(12)、桨叶比例控制阀(13)、比例液控阀(14)和桨叶接力器(20),所述桨叶接力器(20)上连接有桨叶反馈电位器(21),所述桨叶接力器(20)包括桨叶接力器关闭腔A'和桨叶接力器关闭腔B',所述桨叶比例控制阀(13)为包括桨叶比例控制阀A2'口、桨叶比例控制阀B2'口、桨叶比例控制阀P2'口、桨叶比例控制阀T2'口的先导式比例换向阀,所述比例液控阀(14)为包括比例液控阀A1'口、比例液控阀B1'口、比例液控阀P1'口、比例液控阀T1'口的大通径直动式液控比例换向阀,所述桨叶接力器关闭腔A'通过管线连接所述比例液控阀A1'口,所述桨叶接力器关闭腔B'通过管线连接所述比例液控阀B1'口,所述比例液控阀P1'口通过管线连接所述蓄能器(3),所述比例液控阀T1'通过管线连接所述回油箱(1),所述比例液控阀(14)左侧液控腔通过管线连接所述桨叶比例控制阀A2'口,所述比例液控阀(14)右侧液控腔通过管线连接所述桨叶比例控制阀B2'口,所述桨叶比例控制阀P2'口通过管线依次连接所述双滤油器(11)、所述差压发讯阀(12)后与所述蓄能器(3)连接,所述桨叶比例控制阀T2'口通过管线连接所述回油箱(1);所述导叶控制装置包括急停电磁阀(15)、急停进油阀(16)、急停回油阀(17)、分段关闭装置(18)、液压锁(22)、开关机电磁阀(23)、开关机速度调节阀(24)、锁锭电磁阀(25)、事故配压阀(26)、事故电磁阀(27)、导叶接力器(28),所述分段关闭装置(18)包括分段关闭发讯阀和分段关闭执行阀,所述分段关闭发讯阀是两位三通电磁阀,所述分段关闭执行阀为可调式插装阀,所述导叶接力器(28)上连接有导叶反馈电位器(29),所述导叶接力器(28)包括导叶接力器关闭腔A和导叶接力器开启腔B,所述事故配压阀(26)为包括事故配压阀k口、事故配压阀a1口、事故配压阀b1口、事故配压阀k1口、事故配压阀a2口、事故配压阀b2口、事故配压阀k2口的大通径插装阀,所述事故电磁阀(27)为包括事故电磁阀A2口、事故电磁阀B2口、事故电磁阀P2口、事故电磁阀T2口的带锁扣双线圈两位四通电磁阀,所述开关机电磁阀(23)为包括开关机电磁阀A1口、开关机电磁阀B1口、开关机电磁阀P1口、开关机电磁阀T1口的三位四通双稳态电磁阀,所述液压锁(22)为叠加式液控单向阀,所述开关机速度调节阀(24)为叠加式双单向节流阀,所述锁锭电磁阀(25)为带锁扣两位四通电磁阀,所述急停电磁阀(15)为两位三通电磁阀,所述急停进油阀(16)和所述急停回油阀(17)均为插装阀;所述导叶接力器关闭腔A通过管线连接所述事故配压阀a1口,所述事故配压阀a1口通过管线依次连接所述液压锁(22)、所述开关机速度调节阀(24)后与开关机电磁阀A1口连接,所述导叶接力器开启腔B通过管线连接分段关闭装置(18)后连接所述事故配压阀a2口,所述事故配压阀a2口通过管线依次连接所述液压锁(22)、所述开关机速度调节阀(24)后与开关机电磁阀B1口连接,所述事故配压阀b1口通过管线连接所述蓄能器(3),所述事故配压阀b2口通过管线连接所述回油箱(1),所述事故配压阀k口通过管线连接所述事故电磁阀A2口,所述事故配压阀k1口和所述事故配压阀k2口均通过管线连接所述事故电磁阀B2口,所述事故电磁阀P2口通过管线连接所述蓄能器(3),所述事故电磁阀T2口通过管线连接所述回油箱(1),所述开关机电磁阀P1口通过管线连接所述蓄能器(3),所述开关机电磁阀T1口通过管线连接所述回油箱(1);所述事故配压阀a1口通过并列管线连接所述急停进油阀(16),所述急停进油阀(16)通过管线连接所述急停电磁阀(15),所述急停电磁阀(15)通过管线连接所述锁锭电磁阀(25),所述锁锭电磁阀(25)通过管线连接所述蓄能器(3),所述事故配压阀a2口通过并列管线连接所述急停回油阀(17)。
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