[实用新型]海巡船用的动力控制系统

摘要

本实用新型提供海巡船用的动力控制系统，它包括有燃油仓、燃油快关阀，燃油仓为并列的两个，每个燃油仓上设一条进油管，每条进油管上设有一个燃油快关阀；两条进油管出口均与旋塞入口相连接，旋塞上设有两个燃油出口，其中一个燃油出口连接手摇泵，手摇泵出口处设有手摇泵截止阀，另一个燃油出口分别与直角安全阀、燃油泵相连接，燃油泵、直角安全阀的出口均与止回阀连接，止回阀出口设有两条供应管，每条供应管上连接一个日用燃油箱。采用本方案后使海巡船的动力控制系统更完善，使用效果更好，其油路分布合理、控制、使用效果好。

主权项

1.海巡船用的动力控制系统，它包括有燃油仓（V1）、燃油快关阀（V2）、双联粗油滤器（V3）、旋塞（V4）、止回阀（V5）、手摇泵截止阀（V6）、出口快关阀（V7）、液流观察器（V13），其特征在于：燃油仓（V1）为并列的两个，每个燃油仓（V1）上设一条进油管，每条进油管上设有一个燃油快关阀（V2）；两条进油管出口均与旋塞（V4）入口相连接，旋塞（V4）上设有两个燃油出口，其中一个燃油出口连接手摇泵（V9），手摇泵（V9）出口处设有手摇泵截止阀（V6），另一个燃油出口分别与直角安全阀（V16）、燃油泵（V17）相连接，燃油泵（V17）、直角安全阀（V16）的出口均与止回阀（V5）连接，止回阀（V5）出口设有两条供应管，每条供应管上连接一个日用燃油箱（V14），手摇泵截止阀（V6）连接供应管或另接外部油路，日用燃油箱（V14）通过燃油箱返油管与燃油仓（V1）连接，燃油箱返油管上设有液流观察器（V13），日用燃油箱（V14）底部一侧设有日用出油管接头，日用出油管接头上设有出口快关阀（V7），日用燃油箱（V14）底部另一侧通过燃油滤清器（V8）与机组供油管连接，两条机组供油管中部之间通过主备变换管（V18）连接，主备变换管（V18）中心处设有变换控制阀（V10），主备变换管（V18）、机组供油管出口连接相应的主机以及发电机组，主机、发电机组上均设有与燃油仓（V1）相连接的回油口。