[实用新型]一种航空发动机用轮盘连接结构

摘要

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种航空发动机用轮盘连接结构，所述包括连接管，所述连接管的外部固定连接有第一耐磨层，所述连接管内部固定连接有第一耐热层，所述第一耐热层的内部固定连接有第二耐磨层，所述连接管前后两端的上下两侧均开设有卡槽，所述卡槽的数量为两个，所述卡槽的内部固定连接有第一减震层，所述连接管的内部固定连接有限位装置，限位装置包括限位块、第二耐热层、减震垫、防滑垫。实用新型通过对连接管、卡槽、第一减震层、限位装置、收纳槽、固定器、螺栓槽、连接杆、限位环套、圆槽、限位杆的设置，起到了限位效果好也便于拆卸，不会因为不便于拆卸而容易损坏零件，从而可减少人们的成本，便于人们使用。

主权项

1.一种航空发动机用轮盘连接结构，所述包括连接管(1)，其特征在于：所述连接管(1)的外部固定连接有第一耐磨层(2)，所述连接管(1)内部固定连接有第一耐热层(4)，所述第一耐热层(4)的内部固定连接有第二耐磨层(5)，所述连接管(1)前后两端的上下两侧均开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的数量为两个，所述卡槽(6)的内部固定连接有第一减震层(7)；所述连接管(1)的内部固定连接有限位装置(8)，所述限位装置(8)包括限位块(801)、第二耐热层(802)、减震垫(803)、防滑垫(804)，所述限位块(801)的外圈固定连接在第二耐热层(802)上，所述减震垫(803)的厚度是防滑垫(804)的两倍，第二耐热层(802)的外圈固定连接在减震垫(803)上，所述减震垫(803)的外圈固定连接在防滑垫(804)上，所述连接管(1)的左右两端的前后两侧均开设有收纳槽(9)，所述收纳槽(9)的数量为四个，所述收纳槽(9)的一端通过固定器(10)活动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的中部开设有螺栓槽(11)，所述连接管(1)和连接杆(12)上均开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的现状为半圆形，所述凹槽(17)的数量为两个，所述凹槽(17)的内部固定连接有限位环套(13)。