[实用新型]一种用于铁路车辆的固定车钩

摘要

本实用新型属于铁路车辆牵引技术领域，尤其为一种用于铁路车辆的固定车钩，包括焊接在火车车厢一端的底座，所述底座的顶部焊接有连接块，所述连接块的顶部转动安装有第一安装块，所述底座和第一安装块之间焊接有两个第三弹簧，两个第三弹簧分别位于所述连接块的两侧，所述第一安装块内开设有安装腔，所述安装腔的顶部内壁上开设有第二通孔，所述安装腔的底部内壁上焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有第一限位块，所述第一限位块的顶部固定安装有第二安装块。本实用新型结构简单，实用性强，操作方便快捷，减轻了工人的劳动力强度，也使两车厢之间具有缓冲效果，提高了工作效率。

主权项

1.一种用于铁路车辆的固定车钩，包括焊接在火车车厢一端的底座(23)，其特征在于：所述底座(23)的顶部焊接有连接块(21)，所述连接块(21)的顶部转动安装有第一安装块(1)，所述底座(23)和第一安装块(1)之间焊接有两个第三弹簧(22)，两个第三弹簧(22)分别位于所述连接块(21)的两侧，所述第一安装块(1)内开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)的顶部内壁上开设有第二通孔(6)，所述安装腔(2)的底部内壁上焊接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的顶端固定连接有第一限位块(4)，所述第一限位块(4)的顶部固定安装有第二安装块(5)，所述第二安装块(5)贯穿所述第二通孔(6)并延伸至所述第一安装块(1)外，所述第二安装块(5)为中空结构，所述第一限位块(4)的顶部焊接有安装板(8)，所述安装板(8)的顶部与第二安装块(5)的顶部内壁固定连接，所述安装板(8)的两侧均固定安装有液压缸(11)，两个液压缸(11)呈对称分布，所述液压缸(11)的输出轴固定安装有第二限位块(13)，两个所述第二限位块(13)相互远离的一侧均焊接有销杆(14)，所述第二安装块(5)的两侧内壁上均开设有通孔，所述通孔的底部内壁上开设有一侧为开口的容纳槽(12)。