[实用新型]一种电动助力转向系统控制器总成检测装置有效
申请号: | 201821983255.4 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN209044377U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 马小平;张曼;罗春生 | 申请(专利权)人: | 英诺菲特(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型一种电动助力转向系统控制器总成检测装置,包括检测台,检测台上方设有控制器总成、显示屏和检测机构,检测台中部的负载模拟机构给控制器总成提供合理负载,扭矩信号模拟机构用于模拟扭矩信号。本实用新型能方便实现对电动助力转向系统控制器总成内部关键点信号的测试,同时也可对成品进行检测,能够及时发现并可随时进行检修,测试效率高、故障点检测准确。 | ||
搜索关键词: | 控制器总成 电动助力转向系统 本实用新型 检测装置 检测台 负载模拟机构 模拟扭矩信号 故障点检测 测试效率 模拟机构 扭矩信号 关键点 检测 显示屏 检修 测试 发现 | ||
【主权项】:
1.一种电动助力转向系统控制器总成检测装置,其特征在于,包括检测台,所述检测台上方设有控制器总成、显示屏和检测机构,所述检测台中部设置有负载模拟机构和扭矩信号模拟机构;所述负载模拟机构包括水平设置的第一支板,所述第一支板中央固设有扭矩传感器,所述第一支板两端分别固设有与其垂直的第一挡板,两所述第一挡板上分别固设有加载电机和减速器,所述扭矩传感器与加载电机、减速器之间分别通过联轴器连接,所述减速器的另一端还与负载电机连接,所述加载电机、联轴器、扭矩传感器、减速器及负载电机均同轴;所述扭矩信号模拟机构包括水平设置的第二支板,所述第二支板中央固设有步进电机,所述第二支板两端分别固设有与其垂直的第二挡板,两所述第二挡板上分别固连第一电位器、第二电位器,所述步进电机与第一电位器、第二电位器之间分别通过联轴器连接,所述步进电机、联轴器、第一电位器及第二电位器均同轴;所述检测机构包括基座,所述基座上方设有承载板,所述承载板与基座之间连接有弹性组件,所述承载板上方固设有PCB检测板,所述基座一侧还设有支架,所述支架上方固设有电动推杆,所述电动推杆的推杆与探针组件固连,所述探针组件与PCB检测板相应;所述控制器总成分别与加载电机、PCB检测板、电源模块电性连接;控制模块分别与控制器总成、步进电机、负载电机、扭矩传感器、探针组件、显示屏、电源模块电性连接;所述控制器总成与控制模块之间分别与第一电位器、第二电位器电性连接。
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