[实用新型]一种隧道钢模台车行走钢轨固定装置有效
| 申请号： | 201821988228.6 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209875167U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 惠世前;耶律根迪;周跃飞;庞林军;陈翕和;马克乾;龚超;余淦;何金;李光川;贺治鹏;乔思凡 | 申请（专利权）人： | 中国水利水电第十四工程局有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 53100 昆明正原专利商标代理有限公司 | 代理人： | 金耀生 |
| 地址： | 650224 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种隧道钢模台车行走钢轨固定装置，由一根钢筋两端设有卡扣构成，用Ф32钢筋切割成长度为3000mm和100mm、100mm、100mm、100mm的短钢筋，利用4根长度为100mm短钢筋与长度为3000mm的钢筋通过焊接的形式连接成为一个整体，使得3000mm的钢筋两端头形成U形卡扣。该装置不仅提高了钢模台车行走轨道安装定位、固定的效率，而且台车行走钢轨距离准确，不出现卡轨、跳轨以及钢轨移位、翻转的现象发生。该装置结构简单、施工简单、快速。 | ||
| 搜索关键词： | 钢筋 台车行走 短钢筋 钢模 钢轨固定装置 台车行走轨道 本实用新型 安装定位 钢轨距离 装置结构 翻转 固定的 移位 卡轨 卡扣 跳轨 钢轨 焊接 切割 隧道 施工 | ||
【主权项】：
1.一种隧道钢模台车行走钢轨固定装置，其特征在于：由一根钢筋两端设有卡扣构成，用Ф32钢筋切割成长度为3000mm和100mm的短钢筋，利用4根长度为100mm短钢筋与长度为3000mm的钢筋通过焊接的形式连接成为一个整体，使得3000mm的钢筋两端头形成U形卡扣。/n
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