[实用新型]一种新型铅酸电池电动多功能专用车有效
| 申请号： | 201821989171.1 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209274368U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 万文君 | 申请（专利权）人： | 江苏悦达专用车有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224005 江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型铅酸电池电动多功能专用车，其结构包括驱动桥、行驶电机、泵电机、齿轮泵、DC‑DC、电控集成模块、动力电池、液压油箱和蓄电池，驱动桥右侧与行驶电机左侧进行转动连接，泵电机下端与齿轮泵左侧进行螺纹连接，泵电机右侧与DC‑DC左侧进行螺纹连接，电控集成模块设置于DC‑DC下端，本实用新型的一种新型铅酸电池电动多功能专用车，把驱动车辆行驶的液压系统更换为电机直接驱动车桥，电机直接从电池取电，通过机械结构直接作用于车轮，能量利用率可以达到95%，比变量泵驱动液压马达的能量利用率高得多，同时行驶和操纵系统分开，可以根据需要单独控制，也很大的提高了能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能专用车 能量利用率 铅酸电池 泵电机 电控集成模块 本实用新型 螺纹连接 行驶电机 齿轮泵 驱动桥 下端 电机 蓄电池 驱动 操纵系统 车辆行驶 单独控制 动力电池 机械结构 液压马达 液压系统 液压油箱 直接驱动 转动连接 变量泵 车桥 取电 车轮 电池 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种新型铅酸电池电动多功能专用车，其特征在于：还包括驱动桥（1）、行驶电机（2）、泵电机（3）、齿轮泵（4）、DC‑DC（5）、电控集成模块（6）、动力电池（7）、液压油箱（8）和蓄电池（9），所述驱动桥（1）右侧与行驶电机（2）左侧进行转动连接，所述泵电机（3）下端与齿轮泵（4）左侧进行螺纹连接，所述泵电机（3）右侧与DC‑DC（5）左侧进行螺纹连接，所述电控集成模块（6）设置于DC‑DC（5）下端，所述动力电池（7）设置于DC‑DC（5）右侧下端，所述液压油箱（8）右侧设置有蓄电池（9）。
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