[实用新型]汽车减震器底座的焊接同心度检测设备有效
| 申请号： | 201821994309.7 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209101989U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 朱红光;朱天一;朱祺磊;史军杰 | 申请（专利权）人： | 宁波安纳杰模塑科技有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/252 | 分类号： | G01B5/252 |
| 代理公司： | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人： | 代宇琛 |
| 地址： | 315141 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车减震器底座的焊接同心度检测设备，它包括工作台，工作台上设有用于搁置减震器底座的底盘凸锥的收纳孔，工作台上还设有一圈多个用于卡住底盘侧环板的限位凸块；工作台上设有第一驱动缸和第二驱动缸，第一驱动缸的活塞杆上连接有套环，套环内径与减震器底座的筒体外径吻合；第二驱动缸的活塞杆上连接有探杆，探杆外径与减震器底座的盖体中心孔的孔径吻合；上述的套环、探杆和收纳孔的轴线位于同一直线上。该检测设备速度快、效率高、检测结果精准且制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动缸 减震器底座 检测设备 探杆 套环 焊接同心度 汽车减震器 活塞杆 收纳孔 底盘 底座 吻合 本实用新型 盖体中心孔 检测结果 同一直线 限位凸块 制造成本 侧环板 工作台 筒体 凸锥 卡住 搁置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震器底座的焊接同心度检测设备，其特征在于：它包括工作台(1)，工作台(1)上设有用于搁置减震器底座(2)的底盘(2.1)凸锥(2.2)的收纳孔(3)，工作台(1)上还设有一圈多个用于卡住底盘(2.1)侧环板(2.3)的限位凸块(4)；工作台(1)上设有第一驱动缸(5)和第二驱动缸(6)，第一驱动缸(5)的活塞杆上连接有套环(7)，套环(7)内径与减震器底座(2)的筒体(2.4)外径吻合；第二驱动缸(6)的活塞杆上连接有探杆(8)，探杆(8)外径与减震器底座(2)的盖体(2.5)中心孔(2.6)的孔径吻合；上述的套环(7)、探杆(8)和收纳孔(3)的轴线位于同一直线上。
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