[实用新型]一种自卸货车货斗平衡装置有效
| 申请号： | 201822007631.2 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209505546U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 李子军;刘可明;孙西友 | 申请（专利权）人： | 利辛县凯盛汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 杨红梅 |
| 地址： | 236700 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自卸货车货斗平衡装置,为解决自卸货车货斗下降时倾斜容易导致车辆损坏的问题。该平衡装置包括两根设置在自卸货车上的被动液压杆、液压平衡模块、油缸和液压管路。被动液压杆、液压平衡模块、油缸三者两两通过液压管路连通。解决了自卸货车货斗下降时的稳定性的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 卸货 车货 平衡装置 被动液压 液压管路 液压平衡 油缸 本实用新型 连通 | ||
【主权项】：
1.一种自卸货车货斗平衡装置,其特征在于，包括两根设置在自卸货车上的被动液压杆、液压平衡模块、油缸和液压管路；被动液压杆、液压平衡模块、油缸三者两两通过液压管路连通；两根被动液压杆分别为第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)，第一被动液压杆(4)的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第一被动液压杆(4)与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第二被动液压杆(5)的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第二被动液压杆(5)与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)相互平行，第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)分别设置在货斗的两侧；第一被动液压杆(4)与自卸货车的大梁连接的一端上设有出油口和进油口，出油口和进油口上各设有一个第一单向阀；设置在第一被动液压杆(4)的出油口上的第一单向阀只能由第一被动液压杆(4)内向外连通；设置在第一被动液压杆(4)的进油口上的第一单向阀只能由第一被动液压杆(4)外向内连通；第二被动液压杆(5)与自卸货车的大梁连接的一端上设有出油口和进油口，出油口和进油口上各设有一个第二单向阀；设置在第二被动液压杆(5)的出油口上的第二单向阀只能由第二被动液压杆(5)内向外连通；设置在第二被动液压杆(5)的进油口上的第二单向阀只能由第二被动液压杆(5)外向内连通。
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