[实用新型]涡轮增压器的降温装置有效
| 申请号： | 201822008356.6 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209324498U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 李英涛;潘地洪 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F28C3/06;F28F25/08 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器的降温装置；包括内设气液热交换腔室和集气腔的热交换箱，该气液热交换腔室底部连通涡轮增压器的出气端，该集气腔连通发动机的进气端；所述气液热交换腔室底部还设有出液口，该出液口通过循环管路与设置于气液热交换腔室上端的进液口连通，所述循环管路上连接有泵送装置和散热器；所述气液热交换腔室上部安装油液喷淋装置，该油液喷淋装置位于所述气液分离网下方，且与所述进液口连通；通过所述气液热交换腔室对涡轮增压器的出气进行充分降温，结构简单，对涡轮增压器的出气压力影响小，有效以避免涡轮迟滞现象，而且本实用新型结构简单，管接头少，减小漏液的可能。 | ||
| 搜索关键词： | 气液热交换 腔室 涡轮增压器 连通 本实用新型 降温装置 出液口 集气腔 进液口 油液喷 散热器 汽车技术领域 气液分离网 泵送装置 出气压力 底部连通 热交换箱 涡轮迟滞 循环管路 出气 上端 出气端 管接头 进气端 循环管 减小 漏液 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮增压器的降温装置，其特征在于，包括热交换箱，该热交换箱内设气液热交换腔室，该气液热交换腔室底部连通涡轮增压器的出气端，该气液热交换腔室上端设置气液分离网，在该气液分离网与所述热交换箱之间设置集气腔，该集气腔连通发动机的进气端；所述气液热交换腔室底部还设有出液口，该出液口通过循环管路与设置于所述气液热交换腔室上端的进液口连通，所述循环管路上连接有泵送装置和散热器；所述气液热交换腔室上部安装油液喷淋装置，该油液喷淋装置位于所述气液分离网下方，且与所述进液口连通。
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