[实用新型]一种新能源汽车双轮边驱动桥结构

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车双轮边驱动桥结构，包括中间支架总成，四个C型臂及悬架系统，所述中间支架总成包括左、右两个承载座及连接承载座的中间支架，其特征在于，所述左、右承载座分别与中间支架两端连接形成整体无动力驱动桥壳，可以搭载双轮边(毂)电机，实现驱动功能，这样布置不仅可以减少动力单元占用车内空间，并且中间支架总成采用分体式U型设计，可以满足后桥低地板及通道宽的要求，实现整车从前们到后开门都能够低地板化，方便乘客上、下车。本实用新型轮边驱动桥结构能很好的适用于客车、卡车的需求，特别是新能源公交车辆的要求。

主权项

1.一种新能源汽车双轮边驱动桥结构，包括中间支架总成、四个C型臂及悬架系统，所述中间支架总成包括中间支架和左、右承载座总成，其特征在于，所述左、右两个承载座总成分别通过紧固件固定在所述中间支架的左、右两端形成一整体轮边驱动桥壳；所述四个C型臂分为左前C形臂、左后C形臂、右前C形臂、右后C形臂，所述左前C形臂的一端通过紧固件与所述左承载座总成的前外表面连接，所述左后C形臂的一端通过紧固件与所述左承载座总成的后外表面连接，所述右前C形臂的一端通过紧固件与所述右承载座总成的前外表面连接，所述右后C形臂的一端通过紧固件与所述右承载座总成的后外表面连接；所述悬架系统包括两根主推力杆、两根纵向推力杆、左前减震器、左后减震器、右前减震器、右后减震器、左前空气弹簧、左后空气弹簧、右前空气弹簧、右后空气弹簧，所述两根主推力杆的一端与中间支架的前侧面铰接，所述两根主推力杆的另一端与车架铰接；所述两根纵向推力杆的一端分别与左、右两个承载座总成前侧铰接，所述两根纵向推力杆的另一端与车架铰接；所述左前减震器、左后减震器、右前减震器、右后减震器的下端分别与所述左前C形臂、左后C形臂、右前C形臂、右后C形臂另一端连接，所述左前减震器、左后减震器、右前减震器、右后减震器的上端与车架连接；所述左前空气弹簧、左后空气弹簧、右前空气弹簧、右后空气弹簧的下端分别与所述左前C形臂、左后C形臂、右前C形臂、右后C形臂连接，所述左前空气弹簧、左后空气弹簧、右前空气弹簧、右后空气弹簧的上端与车架连接。