[实用新型]一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥有效
| 申请号： | 201822015204.9 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209412680U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 严爱国;文望青;王新国;张杰;王小飞;廖祖江;周继;张晓江;王鹏宇;涂杨志;柳鸣;段鈜;胡方杰;李元俊;郭远航;王志平;李靓亮 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D4/00 | 分类号： | E01D4/00;E01D2/04;E01D19/00 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 王福新 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥，包括主拱(5)、拱上立柱(9)以及主梁(10)，还包括副拱(6)、主拱隧洞基础(7)、以及副拱隧洞基础(8)；所述主拱(5)两端分别设置所述副拱(6)，所述主拱隧洞基础(7)的上方山体设置所述副拱隧洞基础(8)，所述副拱(6)的一侧拱脚与所述副拱隧洞基础(8)固定连接，另一侧拱脚与所述主拱(5)固定连接，形成主拱(5)上设置副拱(6)的拱上拱桥梁结构。采用副拱代替交界墩，避免了交界墩过高而带来的稳定性差以及在列车制动荷载作用时纵向刚度不足的问题，主拱与副拱均采用隧洞式基础，解决了山体开挖量大、不利于山体稳定的问题，节省工程量，提高了经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 副拱 主拱 铁路混凝土 交界墩 拱桥 拱脚 山体 峡谷 本实用新型 荷载作用 桥梁结构 山体稳定 纵向刚度 工程量 上立柱 上拱 主梁 开挖 制动 列车 | ||
【主权项】：
1.一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥，包括主拱(5)以及主梁(10)，其特征在于，还包括副拱(6)、主拱隧洞基础(7)以及副拱隧洞基础(8)；其中，所述主拱(5)上设置若干拱上立柱(9)，所述拱上立柱(9)与所述主梁(10)连接，两侧的山体内设有所述主拱隧洞基础(7)，所述主拱(5)的拱脚与所述主拱隧洞基础(7)固定连接；并且，所述主拱(5)两端分别设有所述副拱(6)，所述主拱隧洞基础(7)的上方山体设置所述副拱隧洞基础(8)，所述副拱(6)的一侧拱脚与所述副拱隧洞基础(8)固定连接，另一侧拱脚与所述主拱(5)固定连接，并且所述副拱(6)的拱顶与所述主梁(10)连接，形成主拱(5)上设置副拱(6)的拱上拱桥梁结构。
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