[实用新型]一种可切换电池模组串并联状态的电池包和车辆有效
| 申请号： | 201822017506.X | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209249630U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 丁更新;邬学建;舒小农;李福海;胡海冉;苏明寒;史明宇;汤庆华;何志华;翟冬;李丽丽;费帅帅;简雪幸 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种可切换电池模组串并联状态的电池包和车辆，所述电池模组串并联切换电路包括第一电池模组、第二电池模组、第一继电器、第二继电器、第三继电器、总正继电器、总负继电器、预充电路和高压负载，第一电池模组的正极连接第一继电器的一端，第一继电器的另一端连接第二电池模组的正极。第一电池模组的负极连接第三继电器的一端，第三继电器的另一端连接第二电池模组的负极。第一电池模组的负极连接第二继电器，所述第二继电器还连接第二模组的正极。所述电池包能够通过继电器切换两个电池模组的连接状态，因此所述电池包能够适应不同的工况，提高了用电效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电池模组 继电器 电池包 正极 负极连接 一端连接 串并联 可切换 串并联切换电路 电子电器领域 本实用新型 继电器切换 总负继电器 总正继电器 高压负载 连接状态 用电效率 预充电路 正极连接 负极 第二模 | ||
【主权项】：
1.一种可切换电池模组串并联状态的电池包，其特征在于，所述电池包包括：第一电池模组、第二电池模组、第一继电器、第二继电器、第三继电器、总正继电器、总负继电器、预充电路和高压负载；所述第一电池模组的正极连接第一继电器的一端，所述第一继电器的另一端连接第二电池模组的正极；所述第一电池模组的负极连接第三继电器的一端，所述第三继电器的另一端连接第二电池模组的负极；所述第一电池模组的负极连接第二继电器，所述第二继电器还连接第二模组的正极。
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