[实用新型]一种牛从甲乙牛侧接地极线路导线专用双线飞车有效
申请号: | 201822017771.8 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209119679U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 李佳城;闫卫斌;杨超;贾春明;龚彦辉;陈伟 | 申请(专利权)人: | 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司曲靖局 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 655000 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 一种牛从甲乙牛侧接地极线路导线专用双线飞车,包括支架系统、行走系统、传动系统和刹车系统;支架系统包括顶部水平框架、第一竖向框架、斜向框架、斜杆、第二竖向框架、纵向杆、第一纵杆、第二纵杆、竖杆和横向杆,行走系统包括一对从动轮和一对带齿轮盘主动轮,带齿轮盘主动轮之间设有弹性卡紧机构;传动系统包括主动齿轮盘、第一传动齿轮盘、第二传动齿轮盘和带齿轮盘主动轮,刹车系统包括操作杆和刹车机构,操作杆固定于第二竖向框架上,操作杆通过闸线与刹车机构连接。该飞车可以大幅度减轻作业人员的劳动强度,简化更换双分裂水平排列导线间隔棒作业操作流程,降低作业风险;在作业过程中可以在导线任意位置刹车停住,提高作业效率。 | ||
搜索关键词: | 竖向框架 带齿轮 主动轮 传动齿轮盘 接地极线路 传动系统 刹车机构 刹车系统 双线飞车 行走系统 支架系统 操作杆 纵杆 顶部水平框架 操作杆固定 导线间隔棒 主动齿轮盘 水平排列 位置刹车 作业操作 作业过程 作业效率 从动轮 弹性卡 横向杆 双分裂 纵向杆 飞车 竖杆 斜杆 斜向 闸线 | ||
【主权项】:
1.一种牛从甲乙牛侧接地极线路导线专用双线飞车,其特征在于,包括支架系统、行走系统、传动系统和刹车系统;所述的支架系统包括顶部水平框架,水平框架下方竖直固定有第一竖向框架,水平框架的左侧固定有斜向框架,斜向框架通过连杆与第一竖向框架连接组成三角形结构,水平框架的右侧与第一竖向框架的底部之间固定连接有斜杆,斜向框架的底部固定连接有第二竖向框架,水平框架和斜向框架均与焊接圆盘焊接连接,焊接圆盘之间固定连接有纵向杆,第一竖向框架从固定连接有第一纵杆,第一纵杆的下方铰接有第二纵杆,第一纵杆上固定有竖杆,第二竖向框架底部固定有横向杆,竖杆向下延伸并与横向杆的弯曲段端部通过焊接圆盘焊接连接,横向杆上固定有座椅;所述的行走系统包括铰接于水平框架右侧的一对从动轮和铰接于纵向杆两侧的一对带齿轮盘主动轮,带齿轮盘主动轮之间设有弹性卡紧机构,弹性卡紧机构挤压带齿轮盘主动轮并使带齿轮盘主动轮紧贴于焊接圆盘上;所述的传动系统包括主动齿轮盘、第一传动齿轮盘、第二传动齿轮盘和带齿轮盘主动轮,主动齿轮盘铰接于竖杆底部的焊接圆盘上,第一传动齿轮盘固定于第二纵杆上,第二传动齿轮盘对称固定于第一传动齿轮盘的两侧,主动齿轮盘通过第一链条与第一传动齿轮盘连接,第二传动齿轮盘通过第二链条与带齿轮盘主动轮连接,主动齿轮盘上固定有脚踏板;所述的刹车系统包括操作杆和刹车机构,操作杆固定于第二竖向框架上,操作杆通过闸线与刹车机构连接,第二竖向框架上固定连接有卡齿盘,操作杆由水平操作杆和竖直操作杆组成,竖直操作杆上设有紧固螺栓,水平操作杆中固定有卡持杆,水平操作杆上开有转动孔,转动孔套在卡齿盘上,水平操作杆的内部开有与转动孔贯通的工作通道,工作通道的右侧开有限位腔,限位腔的右侧开有连接腔,连接腔端部的杆体内壁上设有阴螺纹,所述的卡持杆由操作部、限位部和卡条组成,操作部上设有阳螺纹,限位部位于水平操作杆的限位腔中且限位部上套有复位弹簧,卡条与限位部固定连接且卡条位于工作通道中。
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