[实用新型]一种国六发动机用震动调控装置

摘要

本实用新型公开了一种国六发动机用震动调控装置，包括底板、限位装置、收紧装置，所述国六发动机的底部两侧分别设有支板，每个支板的底部均焊接有底板，底板与支板垂直，支板的顶端焊接在国六发动机的底部侧壁上，国六发动机的顶部设有固定板，当齿轮皮带收紧时，停止转动转盘，国六发动机一侧的主动轮通过齿轮皮带驱动传动轮转动，使得空调压缩机工作，同理，当齿轮皮带连接过于紧凑时，反向转动转盘，驱动矩形块向主动轮与传动轮之间移动，使得齿轮皮带连接力度合适，避免齿轮皮带连接松弛导致的传动效率低，也防止由于齿轮皮带松弛导致的边角磨损，同时避免齿轮皮带连接过紧，而导致输出转动力度加大而加大油耗。

主权项

1.一种国六发动机用震动调控装置，其特征在于，包括底板(1)、限位装置(6)、收紧装置(9)，所述国六发动机(4)的底部两侧分别设有支板(2)，每个支板(2)的底部均焊接有底板(1)，底板(1)与支板(2)垂直，支板(2)的顶端焊接在国六发动机(4)的底部侧壁上，国六发动机(4)的顶部设有固定板(5)，固定板(5)的底部两端与国六发动机(4)的顶部之间分别焊接有连接块(3)，国六发动机(4)的一侧设有主动轮(10)，国六发动机(4)的输出端通过联轴器与主动轮(10)传动连接，固定板(5)的上方设有空调压缩机(7)，空调压缩机(7)的底部并排设有两个限位装置(6)，限位装置(6)设置在固定板(5)的顶部侧壁上，所述限位装置(6)由支撑柱(11)、螺纹孔(12)和横板(13)组成，空调压缩机(7)的底部两侧分别焊接有支撑柱(11)，两个支撑柱(11)相互平行，每个支撑柱(11)的底部均设有横板(13),支撑柱(11)固定设置在横板(13)的顶部侧壁上，空调压缩机(7)的一侧设有传动轮(8)，空调压缩机(7)的输出端通过联轴器与传动轮(8)传动连接，且传动轮(8)设置在主动轮(10)的正上方，传动轮(8)设置在主动轮(10)位于同一平面内，靠近传动轮(8)一侧固定板(5)的顶部一端设有收紧装置(9)；所述收紧装置(9)由转盘(14)、转动杆(15)、轴承(16)、支架(17)、滑块(18)、矩形块(19)、挡板(20)、丝杆安装座(21)、收紧轮(22)、滑轨(23)和转轴(24)组成，支架(17)固定设置在固定板(5)顶部侧壁的一端，支架(17)的一侧焊接有挡板(20)，挡板(20)与支架(17)相邻一侧的侧壁中部位置设有丝杆安装座(21)，挡板(20)的底端固定焊接在固定板(5)上，支架(17)的内部设有转动杆(15)，转动杆(15)的一端固定连接有转盘(14)，转动杆(15)的另一端穿过支架(17)一侧的侧壁设置在挡板(20)上丝杆安装座(21)内，位于支架(17)内部的转动杆(15)上设有矩形块(19)，转动杆(15)上方和下方的支架(17)的内壁上均开设有滑轨(23)，两个滑轨(23)相互平行，矩形块(19)的顶部与底部均焊接有滑块(18)，且两个滑块(18)分别设置在两个滑轨(23)的内部，矩形块(19)靠近传动轮(8)一侧的侧壁上固定连接有转轴(24)，转轴(24)一侧固定设有收紧轮(22)，收紧轮(22)与传动轮(8)处于同一平面内。