[实用新型]重型汽车传动结构

摘要

本实用新型公开了一种重型汽车传动结构，其结构为：所述汽车传动结构包括驱动桥、可调恒扭矩连接器、传动轴和变速器；所述可调恒扭矩连接器由外连接体、内连接体、活动锥块和花键轴组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车传动结构，该传动结构只传递标定力矩，能够防止驱动桥内部结构受到冲击，延长部件寿命。

主权项

1.一种重型汽车传动结构，其特征在于：所述汽车传动结构包括驱动桥、可调恒扭矩连接器、传动轴和变速器；所述可调恒扭矩连接器由外连接体（1）、内连接体（2）、活动锥块（3）和花键轴（4）组成；所述外连接体（1）轴向右端的外壁上设置有第一法兰盘，外连接体（1）内设置有轴向通孔；所述轴向通孔由第一锥段和第二锥段组成，第一锥段的大径端与外连接体（1）的左端面连通，第二锥段的大径端与外连接体（1）的右端面连通，第一锥段的小径端和第二锥端的小径端相互连通；所述内连接体（2）轴向左端的外壁上设置有第二法兰盘，内连接体（2）轴向右端的外壁上设置有与第一锥段匹配的第一锥面，内连接体（2）的左端面上设置有第一凹槽（2‑1），第一凹槽（2‑1）的底部设置有连通内连接体（2）右端面的第一花键孔；所述活动锥块（3）的外壁形成第二锥面，第二锥面与第二锥段匹配，活动锥块（3）的右端面上设置有第二凹槽（3‑1），第二凹槽（3‑1）的底部设置有连通活动锥块（3）左端面的第二花键孔；所述花键轴（4）的两端设置有螺纹，花键轴（4）的中部形成花键段，花键段表面设置有花键齿；所述内连接体（2）的右端套接在所述第一锥段中，第一锥面与第一锥段的表面接触；所述活动锥块（3）套接在所述第二锥段中，活动锥块（3）的外壁与第二锥段的表面接触；所述花键轴（4）穿套在第一花键孔和第二花键孔中，花键段的左段与第一花键孔啮合，花键段的右段与第二花键孔啮合，花键轴（4）的左端位于第一凹槽（2‑1）中，花键轴（4）的右端位于第二凹槽（3‑1）中；花键轴（4）的左端与第一调整螺母螺纹连接，第一调整螺母的外径大于第一花键孔的孔径；花键轴（4）的右端与第二调整螺母螺纹连接，第二调整螺母的外径大于第二花键孔的孔径；所述传动轴的一端与变速器的输出部连接，传动轴的另一端与所述第二法兰盘法兰连接，所述第一法兰盘与驱动桥的输入法兰法兰连接。