[实用新型]电动致动器有效

专利信息
申请号: 201822045252.2 申请日: 2018-12-06
公开(公告)号: CN209448578U 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 白井宽;中村俊晃;上松豊 申请(专利权)人: 日本电产东测有限公司
主分类号: H02K7/10 分类号: H02K7/10;H02K11/33;H02K11/21;H02K5/22;H02K7/116
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 于靖帅;黄纶伟
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 电动致动器具有:马达;第一壳体,其收纳马达,具有第一开口部;第二壳体,其收纳与马达连结的减速机构,具有在轴向另一侧开口的第二开口部;旋转传感器,其收纳于第二壳体,检测减速机构的输出轴的旋转;以及多个汇流条,它们被第二壳体保持,与从旋转传感器延伸的多个传感器端子电连接。第一壳体和第二壳体以第一开口部与第二开口部在轴向上对置的状态彼此固定在一起,多个汇流条与多个传感器端子的连接部在旋转传感器的径向外侧配置于彼此在周向上错开的位置。多个连接部中的至少一组相邻的连接部配置在彼此不同的径向位置上。
搜索关键词: 第二壳体 开口部 旋转传感器 收纳 马达 传感器端子 电动致动器 第一壳体 减速机构 汇流条 径向位置 电连接 输出轴 错开 对置 轴向 配置 连结 开口 检测 延伸
【主权项】:
1.一种电动致动器,其具有:马达,其具有在轴向上延伸的马达轴;第一壳体,其收纳所述马达,具有在轴向一侧开口的第一开口部;第二壳体,其收纳与所述马达连结的减速机构,具有在轴向另一侧开口的第二开口部;旋转传感器,其收纳于所述第二壳体,检测所述减速机构的输出轴的旋转;以及多个汇流条,它们被所述第二壳体保持,与从所述旋转传感器延伸的多个传感器端子电连接,该电动致动器的特征在于,所述第一壳体和所述第二壳体以所述第一开口部与所述第二开口部在轴向上对置的状态彼此固定在一起,多个所述汇流条与多个所述传感器端子的连接部在所述旋转传感器的径向外侧配置于彼此在周向上错开的位置,多个所述连接部中的至少一组相邻的所述连接部配置在彼此不同的径向位置上。
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