[实用新型]一种离合器车下控制装置有效
| 申请号： | 201822048153.X | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209278363U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 许佳成;薛秋生;许凌锋;张子强;蒋忠平;崔慧萍;李文君;范彩红;杨国玉 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 马祥明 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种离合器车下控制装置，包括油路切换阀、气路控制阀和控制装置泵油机构，所述油路切换阀和气路控制阀分别与控制装置泵油机构连通，控制装置泵油机构与储油罐连接；所述油路切换阀设有总泵接口和助力缸接口、分别与离合器总泵和助力缸连接，常态下助力缸接口与总泵接口连通、与控制装置泵油机构切断；所述气路控制阀设有气源接口和排气口，常态下气源接口与控制装置泵油机构切断；所述离合器车下控制装置与现有液压行车离合器控制装置并联。本实用新型结构简单，实用性强，实现了减少操作者数量、提高操作方便性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 控制装置 泵油机构 油路切换阀 离合器 本实用新型 气路控制阀 助力缸接口 总泵 常态 离合器控制装置 操作方便性 离合器总泵 接口连通 气源接口 储油罐 控制阀 排气口 源接口 助力缸 并联 连通 行车 | ||
【主权项】：
1.一种离合器车下控制装置，其特征在于：包括油路切换阀(2)、气路控制阀(5)和控制装置泵油机构(1)，所述油路切换阀(2)和气路控制阀(5)分别与控制装置泵油机构(1)连通，控制装置泵油机构(1)与储油罐(6)连接；所述油路切换阀(2)设有总泵接口(3)和助力缸接口(4)、分别与离合器总泵和助力缸连接，油路切换阀(2)切换助力缸接口(4)与总泵接口(3)和控制装置泵油机构(1)的导通状态，常态下助力缸接口(4)与总泵接口(3)连通、与控制装置泵油机构(1)切断；所述气路控制阀(5)设有气源接口(7)和排气口(8)，通过气源接口(7)连接气源，气路控制阀(5)切换气源接口(7)和排气口(8)与控制装置泵油机构(1)的连通状态，常态下气源接口(7)与控制装置泵油机构(1)切断；所述离合器车下控制装置与现有液压行车离合器控制装置并联，工作时，控制装置泵油机构(1)与助力缸接口(4)和气源接口(7)连通，在气源动力驱动下向助力缸提供制动液输出驱动。
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