[实用新型]一种步进加热炉液压控制系统有效
申请号: | 201822050791.5 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209781360U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 范本龙 | 申请(专利权)人: | 浙江鼎诚炉业科技有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B21/041;F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06 |
代理公司: | 11385 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 313000 浙江省湖州市安吉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供一种步进加热炉液压控制系统,包括主油管、油箱、电机、油泵、第一电控比例换向阀组、升降油缸以及重力回油箱;主油管的进油口与油箱的出油口连通;主油管的出油口与第一电控比例换向阀组的油口P连通;油泵连接在主油管上,油泵的进油口与油箱出油口连通;电机与油泵连接;第一电控比例换向阀组的油口T与第二回油管一端连通,第二回油管的另一端与油箱连通;升降油缸的下方与油缸管的一端连通,油缸管的另一端与第一电控比例换向阀组的油口A连通;升降油缸的上方与重力回油箱连通;通过采用以上技术方案,解决了控制系统在卸油时电机依然持续工作的问题,有益于节约能源,且可减少管路损耗,提高系统可靠性。 | ||
搜索关键词: | 连通 电控比例换向阀 油泵 主油管 升降油缸 油口 油箱 电机 出油口 回油管 回油箱 进油口 油缸管 液压控制系统 本实用新型 步进加热炉 系统可靠性 油箱出油口 管路损耗 控制系统 卸油 节约 能源 | ||
【主权项】:
1.一种步进加热炉液压控制系统,其特征在于,包括主油管(a1)、油箱(1)、电机(3)、油泵(4)、第一电控比例换向阀组(9)、升降油缸(10)以及重力回油箱(11);所述主油管(a1)的进油口与所述油箱(1)的出油口连通;所述主油管(a1)的出油口与所述第一电控比例换向阀组(9)的油口P连通;所述油泵(4)设置在所述主油管(a1)上;所述电机(3)与所述油泵(4)连接;所述第一电控比例换向阀组(9)的油口T通过第二回油管(a4)与所述油箱(1)连通;所述升降油缸(10)通过油缸管(c1)与所述第一电控比例换向阀组(9)的油口A连通;所述升降油缸(10)与所述重力回油箱(11)连通,所述重力回油箱(11)用于储存所述升降油缸(10)上方挤压出的液压油,并依靠重力在回油时将所述升降油缸(10)下方的液压油推出。/n
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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