[实用新型]新能源高效率汽车电子水泵壳体

摘要

本实用新型公开了新能源高效率汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体，所述水泵壳体中心轴设有三脚支撑杆。本实用新型提供一种生产工艺简单、结构简单、材料成本低的新能源高效率汽车电子水泵进出水壳体，进出水壳通过一体注塑成型，工艺简单，节约成本，进出水壳体中心轴设有三脚支撑杆，用于固定中心轴，防止叶轮高速旋转时延径向和轴向偏移，降低叶轮与中心轴之间的磨损，进一步提高汽车电子水泵的效率，进出水壳体表面均匀分布有加强脚筋，增强进出水壳体的强度和刚性，壳体内表面设有螺旋式液体流道，很大程度上提高了汽车电子水泵的扬程和效率，进一步提升了水泵的整体性能，并且改变了常见的螺栓安装在的方式，使得水泵壳体的安装更加牢固。

主权项

1.新能源高效率汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体（1），其特征在于，所述水泵壳体（1）中心轴设有三脚支撑杆（3），水泵壳体（1）的一侧环形均匀的固定安装有多个加强脚筋（2），水泵壳体（1）内表面固定安装有螺旋式液体流道（4），水泵壳体（1）的一侧设有进水管（5），水泵壳体（1）上环形套接有支撑盖环（6），支撑盖环（6）的一侧固定安装有安装板（7），安装板（7）的下方设有车体（8），车体（8）的顶侧开设有凹槽（9），安装板（7）的底侧延伸至凹槽（9）内，凹槽（9）的底侧内壁上转动安装有两个转动杆（10），两个转动杆（10）的顶端均转动安装有连杆（11），两个连杆（11）相互靠近的一端均固定安装有压块（12），安装板（7）的底侧与两个压块（12）的顶侧相接触，两个连杆（11）相互远离的一端均转动安装有L型杆（16），两个L型杆（16）的底端均转动安装在凹槽（9）的底侧内壁上，两个L型杆（16）的一侧均活动安装有推杆（18），凹槽（9）的两侧内壁上均开设有椭圆孔（17），两个推杆（18）相互远离的一端分别贯穿两个椭圆孔（17）并分别转动安装有椭圆块（19），两个椭圆块（19）相互靠近的一侧分别与车体（8）的两侧相接触，椭圆孔（17）的上方均设有开设在凹槽（9）两侧内壁上的限位槽（23），两个限位槽（23）内均活动安装有限位块（24），两个限位块（24）的顶侧均固定安装有L型卡杆（26），两个限位槽（23）的顶侧内壁上均开设有移动孔（25），两个L型卡杆（26）的顶端分别贯穿两个移动孔（25）并分别活动安装有卡块（27），安装板（7）上环形开设有卡槽（28），两个卡块（27）相互靠近的一侧均延伸至卡槽（28）内。