[实用新型]一种用于工程车驾驶室的复合型前悬置有效
| 申请号： | 201822052911.5 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN209382122U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 郭凯;陈玲莉;吕文兵;王鹏奇;毛宏泰;高传荣;石光勇 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;B62D33/06 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 王春娇 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种用于工程车驾驶室的复合型前悬置，包括板簧（1）、板簧支架（3）、旋转基座（4）和螺旋弹簧（2），所述的板簧（1）上端与螺旋弹簧（2）上端同轴铰接，板簧（1）底端通过螺栓与板簧支架（3）固定连接，所述的板簧支架（3）与旋转基座（4）通过螺栓铰接，所述的旋转基座（4）固定在车架上。在良好路面的小位移情况下板簧（1）只作为导向元件不参与换能，主要由螺旋弹簧（2）进行能量缓冲；在恶劣工况下，当悬置位移触发限位后，板簧（1）开始发挥作用，与螺旋弹簧（2）一起参与动能缓冲，从而适应复杂工况。 | ||
| 搜索关键词： | 螺旋弹簧 板簧 板簧支架 旋转基座 工程车驾驶室 上端 前悬置 螺栓 导向元件 恶劣工况 复杂工况 螺栓铰接 能量缓冲 同轴铰接 下板簧 小位移 车架 动能 触发 底端 缓冲 换能 限位 悬置 | ||
【主权项】：
1.一种用于工程车驾驶室的复合型前悬置，其特征在于：包括板簧(1)、板簧支架(3)、旋转基座(4)和螺旋弹簧(2)，所述的板簧(1)上端与螺旋弹簧(2)上端同轴铰接，板簧(1)底端通过螺栓与板簧支架(3)固定连接，所述的板簧支架(3)与旋转基座(4)通过螺栓铰接，所述的旋转基座(4)固定在车架(6)上。
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