[实用新型]一种用于在狭小工作井中双向掘进的盾构施工台车运输系统

摘要

本实用新型公开了一种用于在狭小工作井中双向掘进的盾构施工台车运输系统，包括盾构工作井、隧道、台车组、台车轨道，所述盾构工作井包括盾构始发井，吊装预留孔，分别设置在盾构始发井两侧的一号洞门、二号洞门；所述隧道包括与一号洞门连通的一号隧道、与二号洞门连通的二号隧道；所述台车轨道包括设置在一号隧道内的一号台车轨道，设置在二号隧道内的二号台车轨道，分别设置在一号台车轨道靠近一号洞门的一端、二号台车轨道靠近二号洞门的一端的两个道岔，接驳于两个道岔之间、在盾构始发井内相互并行的N个支路轨道。本实用新型解决了多台台车在狭小空间内作业由于台车行驶轨道冲突而造成施工进度滞后及容易相互碰撞的安全问题。

主权项

1.一种用于在狭小工作井中双向掘进的盾构施工台车运输系统，包括盾构工作井(1)、隧道(2)、台车组(3)、台车轨道(4)，其特征在于：所述盾构工作井(1)包括盾构始发井(101)，吊装预留孔(102)，分别设置在盾构始发井(101)两侧的一号洞门(103)、二号洞门(104)；所述隧道(2)包括与一号洞门(103)连通的一号隧道(201)、与二号洞门(204)连通的二号隧道(202)；所述台车轨道(4)包括设置在一号隧道(201)内的一号台车轨道(401)，设置在二号隧道(202)内的二号台车轨道(402)，分别设置在一号台车轨道(401)靠近一号洞门(103)的一端、二号台车轨道(402)靠近二号洞门(104)的一端的两个道岔(403)，接驳于两个道岔(403)之间、在盾构始发井(101)内相互并行的N个支路轨道(404)，其中N≥2；所述台车组(3)至多包括N+1台沿台车轨道(4)行驶的台车(301)；所述支路轨道(404)的长度均大于等于台车(301)的长度。