[实用新型]刹车调节阀

摘要

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种用于汽车刹车系统上的刹车调节阀，与现有技术相比，该刹车调节阀采用在进气管上设有进气量调节阀可以调节进气量，从而调节刹车灵敏度，在换气端面上设有六个节流阀和六个通孔阀，使六个车轮出气管的出气量受到限制，从而解决了刹车抱死的问题，在阀盖上上设置除水汽阀可以有效的将阀体内的水汽排除，以提高刹车稳定性，具有高效、使用安全、可靠等优点。

主权项

1.刹车调节阀，其特征在于：包括阀体及阀盖，阀盖与阀体相配合，阀盖与阀体之间通过螺栓进行固定连接；在所述的阀盖上设有进气管，在进气管上设有进气量调节阀，在所述的进气量调节阀侧边设有除水汽阀，所述的除水汽阀两端直通阀盖内外两侧，除水汽阀通过一小通孔直通至进气管上，与进气管相通；所述的阀体上端连接阀盖，下端设有六个车轮出气管，每个车轮出气管对应着控制一车轮的刹车，在阀体的正侧面设有手刹进气管和脚刹进气管，在阀体的背侧面设有泄压出气管；在阀体内设有活塞孔，在活塞孔上端设有换气端面，在所述的换气端面上设有六个节流阀，在节流阀侧边设有通孔阀，所述的通孔阀直通至车轮出气管；在所述的活塞孔内配合一活塞体，所述的活塞体通过一螺栓连接在一连接盖上，螺栓的一端固定在连接盖上，螺栓的另一端连接一套筒，套筒通过一弹簧配合一活塞盖，活塞盖压在活塞体上；在活塞体外还套一活塞弹簧，活塞弹簧一端压在阀体的一内环轴内，活塞弹簧另一端压在连接盖上。