[实用新型]汽车用六挡混动变速器

摘要

本实用新型公开了一种汽车用六挡混动变速器，包括发动机、变速箱、电动机；发动机通过离合器与输入轴连接；输入轴上依次设有第一挡齿轮至第六挡齿轮、第一同步器、第二同步器；输出轴上依次设有第一输出齿轮至第六输出齿轮、三同步器；倒挡轴上设有倒挡齿轮、第四同步器、第一传动齿轮、第二传动齿轮；所述电动机通过传动轴实现动力输入；传动轴上设有第五同步器、第三传动齿轮、第四传动齿轮。采用本实用新型的技术方案，通过在原六挡手动变速器的基础上，通过齿轮集成电动机，使汽车由汽油传动的方式变为混合动力传动。其研发周期短，对汽车的改动小，成本低。电动机驱动端采用两挡布置，速比范围更宽，有助于减少排放及油耗。

主权项

1.一种汽车用六挡混动变速器，包括发动机(1)、变速箱、电动机(21)；其特征在于，所述发动机(1)通过离合器(2)与变速箱的输入轴(3)连接；输入轴(3)上依次设有第一挡齿轮(4)至第六挡齿轮(11)；还包括分别用于输入轴(3)与第三挡齿轮(6)和第四挡齿轮(8)连接的第一同步器(7)、分别用于输入轴(3)与第五挡齿轮(9)和第六挡齿轮(11)连接的第二同步器(10)；所述变速箱的输出轴(12)上依次设有分别与第一挡齿轮(4)至第六挡齿轮(11)相啮合的第一输出齿轮(14)至第六输出齿轮(20)；输出轴(12)上还设有分别用于输出轴(12)与第一输出齿轮(14)和第二输出齿轮(16)的第三同步器(15)；所述变速器的倒挡轴(22)上设有倒挡齿轮(23)、第四同步器(24)、第一传动齿轮(25)、第二传动齿轮(26)，倒挡齿轮(23)与第一输出齿轮(14)相啮合；所述第四同步器(24)用于倒挡轴(22)与所述倒挡齿轮(23)连接；所述电动机(21)通过传动轴(27)实现动力输入；传动轴(27)上设有第五同步器(29)、与第一传动齿轮(25)啮合的第四传动齿轮(30)、与第二传动齿轮(26)啮合的第三传动齿轮(28)；第五同步器(29)用于传动轴(27)分别与第三传动齿轮(28)和第四传动齿轮(30)连接。