[实用新型]一种巡线车有效
| 申请号： | 201822063539.8 | 申请日： | 2018-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN209434742U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 李赟;王宁;陈恩黔 | 申请（专利权）人： | 贵州电网有限责任公司 |
| 主分类号： | H02G1/02 | 分类号： | H02G1/02;B62D55/084 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 王海权 |
| 地址： | 550000 贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种巡线车，包括主体、主体一侧的调节机构和主体底端的固定机构，所述调节机构包括调节杆，所述主体的中间固定连接有固定座，所述固定座的顶端中间固定连接有连接座，所述调节杆位于连接座的底端一侧，所述调节杆的一侧中间固定连接有跟踪模块，所述调节杆的另一侧中间活动连接有复位座，所述调节杆的中间固定连接有齿轮柱，所述齿轮柱的一侧中间对应于复位座的内部固定连接有复位杆；齿轮柱与旋转环的设置，有效的增加了跟踪模块的实用性和便捷性，增加了巡线车的工作质量，通过齿轮柱与旋转环可对跟踪模块进行大范围旋转，有效的满足了巡线车的需求，增加了视野，降低了工作难度，减少了经济损失。 | ||
| 搜索关键词： | 调节杆 齿轮柱 巡线 跟踪模块 复位座 固定座 连接座 旋转环 本实用新型 活动连接有 工作难度 固定机构 经济损失 内部固定 便捷性 复位杆 底端 视野 | ||
【主权项】：
1.一种巡线车，包括主体、主体一侧的调节机构和主体底端的固定机构，其特征在于：所述调节机构包括调节杆(5)，所述主体的中间固定连接有固定座(7)，所述固定座(7)的顶端中间固定连接有连接座(9)，所述调节杆(5)位于连接座(9)的底端一侧，所述调节杆(5)的一侧中间固定连接有跟踪模块(4)，所述调节杆(5)的另一侧中间活动连接有复位座(12)，所述调节杆(5)的中间固定连接有齿轮柱(14)，所述齿轮柱(14)的一侧中间对应于复位座(12)的内部固定连接有复位杆(11)，所述调节杆(5)的中间对应于齿轮柱(14)的位置处固定连接有调节环(15)，所述调节环(15)的内侧对应于齿轮柱(14)的位置处开设有齿槽(16)，且齿槽(16)贯穿调节环(15)的一侧表面。
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