[实用新型]一种飞机整体框放置钻铆工装有效
| 申请号： | 201822071232.2 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209903194U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 张明月;汪静;黎明;闫建伟 | 申请（专利权）人： | 江西洪都商用飞机股份有限公司 |
| 主分类号： | B25H5/00 | 分类号： | B25H5/00 |
| 代理公司： | 36115 南昌新天下专利商标代理有限公司 | 代理人： | 戴继翔 |
| 地址： | 330000 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型属于产品装配加工技术领域，特别涉及一种飞机隔框补铆工装。它包括主体结构和夹紧结构；所述主体结构它包括方钢、扶手和槽钢焊接而成，脚轮和松木通过螺栓连接在框架上；所述夹紧结构它包括支座、夹紧杆和螺杆；支座凸缘一端装配定位销，起到夹紧杆非工作状态时限位功能；支座通过螺栓连接在主体结构上。本实用新型飞机隔框补铆工装简单、操作方便、固定可靠，解决了隔框总装站位装配空间有限，操作不方便的问题，提高了装配效率，保证了产品质量。本实用新型实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 主体结构 隔框 夹紧结构 螺栓连接 夹紧杆 槽钢 松木 加工技术领域 非工作状态 产品装配 开发应用 支座凸缘 专业领域 装配定位 装配空间 装配效率 扶手 方钢 脚轮 螺杆 总装 飞机 焊接 保证 | ||
【主权项】：
1.一种飞机整体框放置钻铆工装，其特征在于：它包括主体结构（1）和夹紧结构（2）；/n所述主体结构（1）它包括方钢（1-1）、扶手（1-2）和槽钢（1-4）焊接而成，脚轮（1-3）和松木（1-5）通过螺栓连接在框架上；/n所述夹紧结构（2）它包括支座（2-1）、夹紧杆（2-2）和螺杆（2-3）；支座（2-1）凸缘一端装配定位销（2-4），起到夹紧杆（2-2）非工作状态时限位功能；/n支座（2-1）通过螺栓连接在主体结构（1）上。/n
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