[实用新型]一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件有效
| 申请号： | 201822072567.6 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209410176U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 杨丽 | 申请（专利权）人： | 吉诺特汽车零部件（昆山）有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62D25/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了车身制造技术领域的一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，包括有翼子板和固定件，所述固定件安装于翼子板内侧，与所述翼子板共同构成翼子板总成，所述固定件包括有L型板和梯形减震片，所述L型板顶部横板上间隔设置有小螺纹孔和大螺纹孔，所述小螺纹孔用于固定螺接翼子板与固定件，本实用新型设置的固定件可与翼子板分拆，在翼子板进行涂装烘干室可以脱离，不会硬化贴合层，从而不会影响钣金刚度，通过设置的梯形减震片能够有效减弱车辆撞击时产生的撞击力，能更好的保护驾驶者，通过设置的L型板与贴合层能够大幅提高翼子板中央区域的强度，使得其有更好的冲击对抗能力，不易变形。 | ||
| 搜索关键词： | 翼子板 固定件 本实用新型 减震片 耐磨损 前框架 贴合层 小螺纹 不易变形 车辆撞击 车身制造 固定螺接 间隔设置 中央区域 大螺纹 烘干室 撞击力 分拆 横板 涂装 钣金 汽车 硬化 驾驶 对抗 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，包括有翼子板(1)和固定件(2)，其特征在于：所述固定件(2)安装于翼子板(1)内侧，与所述翼子板(1)共同构成翼子板总成，所述固定件(2)包括有L型板(3)和梯形减震片(4)，所述L型板(3)顶部横板上间隔设置有小螺纹孔(5)和大螺纹孔(6)，所述小螺纹孔(5)用于固定螺接翼子板(1)与固定件(2)，所述大螺纹孔(6)用于固定螺接翼子板(1)、固定件(2)和车体连接件，所述梯形减震片(4)中部设置有连接孔(7)，所述梯形减震片(4)通过连接孔(7)固定螺接L型板(3)。
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