[实用新型]一种商用车燃料电池发动机供气系统有效
申请号: | 201822076815.4 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209029485U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 张甜甜;宋薇;刘国庆 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | H01M8/04119 | 分类号: | H01M8/04119;H01M8/04746;H01M8/04828 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 马祥明 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种商用车燃料电池发动机供气系统,包括内阻检测器、控制器、燃料电池电堆、氢气供给系统和空气供给系统。本实用新型的商用车燃料电池发动机供气系统实现了氢气的循环利用,可对氢气和空气的供给流量和压力进行精确控制,保证燃料电池能够持续、稳定的发电。同时本实用新型可以对燃料电池电堆的内阻进行检测并判断质子交换膜湿度,通过调节尾排阀和增湿阀的开度,有效的对燃料电池内部进行水管理,提高了燃料电池效率和输出性能。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池发动机 本实用新型 供气系统 商用车 燃料电池电堆 氢气 空气供给系统 氢气供给系统 燃料电池内部 燃料电池效率 内阻检测器 质子交换膜 供给流量 燃料电池 输出性能 循环利用 控制器 水管理 开度 内阻 增湿 发电 检测 保证 | ||
【主权项】:
1.一种商用车燃料电池发动机供气系统,其特征在于:包括:燃料电池电堆(20)、内阻检测器(21)、控制器(22)、氢气供给系统和空气供给系统,所述燃料电池电堆(20)内部具有氢气和空气的流通通道以及氢气和空气的进口、出口;所述氢气供给系统包括储氢设备(1)、减压阀(2)、进气电磁阀(3)、比例电磁阀(4)、氢气压力传感器(5)、气水分离器(6)、排水阀(7)、氢循环泵(8)和止回阀(9),所述储氢设备(1)管路连接减压阀(2)、减压阀(2)管路连接进气电磁阀(3)、进气电磁阀(3)管路连接比例电磁阀(4)、比例电磁阀(4)管路连接氢气压力传感器(5)、氢气压力传感器(5)管路连接到燃料电池电堆(20)氢气进口;所述气水分离器(6)具有进气口、出气口、出水口;所述燃料电池电堆(20)氢气出口管路连接气水分离器(6)进气口,气水分离器(6)出气口管路连接氢循环泵(8),氢循环泵(8)管路连接止回阀(9);所述止回阀(9)管路连接到比例电磁阀(4)与氢气压力传感器(5)之间的管路上;所述气水分离器(6)出水口管路连接有排水阀(7),所述排水阀(7)连接到排水管路上;所述空气供给系统包括空气过滤器(10)、空气流量计(11)、空压机(12)、中冷器(13)、加湿器(14)、空气温度传感器(15)、空气压力传感器(16)、增湿阀(17)、尾排阀(18)和背压阀(19);所述空气过滤器(10)依次管路连接空气流量计(11)、空压机(12)、中冷器(13)、加湿器(14)、空气温度传感器(15)、空气压力传感器(16),所述空气压力传感器(16)另一端管路连接到燃料电池电堆(20)空气进口;所述加湿器(14)具有湿空气入口、尾气出口;所述空气排放管路一端与燃料电池电堆(20)的空气出口相连,另一端管路并联有增湿阀(17)和尾排阀(18),增湿阀(17)的另一端与加湿器(14)的湿空气入口相连;所述加湿器(14)的尾气出口管路连接有背压阀(19),所述尾排阀(18)的另一端管路的连接于加湿器(14)与背压阀(19)之间的管路上;所述内阻检测器(21)与燃料电池电堆(20)通过电气连接;所述控制器(22)与内阻检测器(21)、氢气供给系统中的进气电磁阀(3)、比例电磁阀(4)、氢气压力传感器(5)、排水阀(7)、氢循环泵(8)、空气供给系统中的空气流量计(11)、空压机(12)、空气温度传感器(15)、空气压力传感器(16)、增湿阀(17)、尾排阀(18)和背压阀(19)通过电气连接。
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