[实用新型]一种动车牵引变压器冷却系统的风机有效
| 申请号： | 201822081100.8 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209195779U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 何高兴;张海涛 | 申请（专利权）人： | 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团控股股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D29/66;F04D29/62;F04D29/42;H01F27/08 |
| 代理公司： | 株洲市奇美专利商标事务所(普通合伙) 43105 | 代理人： | 肖美哲 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种动车牵引变压器冷却系统的风机，该风机由减振器、电机安装板、电机、叶轮、箱体、进风道、出风口网板、U形加强板、密封条等组成。风机通过4个减振器悬挂安装于动车车底安装梁上。风机箱体进风侧安装散热器，风机从散热器端吸风经箱体内叶轮加压后从风机底部网板流出。电机安装侧箱体开有U型缺口，电机先安装在电机安装板上后叶轮再安装在电机上然后放入箱体内，将电机安装板通过紧固件固定于箱体。在风机整体安装于动车车底后松开出风口网板的固定螺栓再拆下U形加强板，拆卸电机安装板紧固件后可在不拆进风端散热器的情况下能单独将叶轮和电机一起向地面方向拆出，实现对电机、叶轮等零部件进行维护维修。 | ||
| 搜索关键词： | 风机 电机安装板 电机 散热器 叶轮 变压器冷却系统 出风口网 动车牵引 减振器 紧固件 动车 密封条 本实用新型 底部网板 地面方向 电机安装 风机箱体 固定螺栓 维护维修 悬挂安装 整体安装 安装梁 侧箱体 后叶轮 进风侧 进风道 进风端 内叶轮 拆下 放入 松开 吸风 拆卸 加压 零部件 流出 | ||
【主权项】：
1.一种动车牵引变压器冷却系统的风机，包括减振器（1）、箱体（2）、电机安装板（3）、进风道（4）、叶轮（5）、轮芯（6）、电机（7）、U形加强板（8）、密封条（9）、内舌止动垫圈（10）、六角螺母（11）、出风口网板（12）、箱体凹筋（13），其特征在于：所述的该风机为离心通风机，该风机的电机（7）采用单电机单叶轮结构，风机的箱体（2）采用单箱体结构，电机（7）为2/4极电机，风机可以运行在两种转速下，电机为IM B5安装结构形式，风机通过四个减振器（1）悬挂安装在动车的车底安装梁上，所述的箱体（2）进风侧设有散热器和一圈密封条（9），即散热器通过压缩密封条实现密封,箱体（2）的电机安装侧开有U型缺口，电机（7）通过紧固件安装在电机安装板（3）上，叶轮（5）通过轮芯压装在电机轴伸上并采用内舌止动垫圈（10）和六角螺母（11）固定后，再将电机（7）的轴伸通过箱体（2）的U形缺口使电机、电机安装板（3）与叶轮（5）分别落入箱体（2）内外两侧，将电机安装板（3）外圈孔通过紧固件安装固定在箱体（2）上，所述的通风机整体安装于动车车底后松开出风口网板的固定螺栓再拆下U形加强板（8），拆卸电机安装板紧固件后可在不拆进风端散热器的情况下能单独将叶轮和电机一起向地面方向拆出，实现对电机、叶轮等零部件进行维护维修；所述的箱体（2）为铝合金薄板钣金铆焊结构形式，即箱体（2）通过钣金折弯出形成减振器安装耳座，减少焊接变形，减轻结构重量；所述的箱体（2）上表面设有凹筋, 使其增加箱体（2）的强度和刚度；所述的进风道（4）安装在进风侧箱体侧板的压铆螺母上，进风道（4）喇叭口朝箱体内。
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