[实用新型]一种混合动力式湿式离合器有效
| 申请号： | 201822084418.1 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209469731U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 袁龙;雷君;余秋石;顾书东;李智 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/0638 | 分类号： | F16D25/0638;F16D25/12 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;梅辰 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种混合动力式湿式离合器。包括主轴、固定在主轴上的外齿毂、套接在主轴上的内齿毂；外齿毂和内齿毂沿主轴径向间隔布置，还包括至少一片周向受限、轴向不受限连接于外齿毂圆周内侧端面的摩擦片和至少两片周向受限、轴向不受限连接于内齿毂圆周外侧端面的压板；压板分置于摩擦片轴向两侧，压板与外齿毂之间设置有驱动压板沿轴向移动至于摩擦片贴合的驱动结构，相邻压板之间设置有在驱动结构停止驱动后推动两片压板相背运动使压板与摩擦片脱开的复位结构。本实用新型增加的复位结构能够使离合器分离时摩擦片与压板快速脱开，有效降低了离合器空转时拖拽力矩，具有极大的推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 压板 摩擦片 受限 外齿 离合器 内齿 本实用新型 复位结构 混合动力 驱动结构 式湿式 脱开 轴向 结构技术领域 空转 离合器分离 汽车零部件 间隔布置 摩擦片轴 停止驱动 相背运动 相邻压板 轴向移动 主轴径向 内侧端 外侧端 套接 贴合 拖拽 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力式湿式离合器，包括主轴(1)、固定在主轴(1)上的外齿毂(2)、套接在主轴(1)上的内齿毂(3)；所述的外齿毂(2)和内齿毂(3)沿主轴(1)径向间隔布置，其特征在于：还包括至少一片周向受限、轴向不受限连接于外齿毂(2)圆周内侧端面的摩擦片(4)和至少两片周向受限、轴向不受限连接于内齿毂(3)圆周外侧端面的压板(5)；所述的压板(5)分置于摩擦片(4)轴向两侧，压板(5)与外齿毂(2)之间设置有驱动压板(5)沿轴向移动至于摩擦片(4)贴合的驱动结构，相邻压板(5)之间设置有在驱动结构停止驱动后推动两片压板(5)相背运动使压板(5)与摩擦片(4)脱开的复位结构。
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