[实用新型]一种用超级电容作为能量供应的悬挂运输车控制系统有效

专利信息
申请号: 201822088003.1 申请日: 2018-12-13
公开(公告)号: CN209200745U 公开(公告)日: 2019-08-02
发明(设计)人: 于晓辉;许富强;张振;夏武亮;阚仲尼;邓诺 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: H02J7/34 分类号: H02J7/34
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 朱世林;胡景阳
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 一种用超级电容作为能量供应的悬挂运输车控制系统,包括均压充电模块、稳压放电模块、核心控制器、NRF24L01无线通信模块、RFID射频识别模块以及电机驱动模块。本实用新型突出特点是超级电容作为能量来源,通过对超级电容组进行均压和稳压措施,为悬挂运输车供电,避免了传统电刷供电造成的巨大损耗。同时采用NRF2401无线传输网络进行数据的传递,提高了同一个流水线上多个运输车的信息共享能力。
搜索关键词: 运输车 超级电容 控制系统 能量供应 悬挂 均压 稳压 电机驱动模块 无线传输网络 无线通信模块 本实用新型 超级电容组 核心控制器 供电 充电模块 传统电刷 放电模块 能量来源 信息共享 流水线 传递
【主权项】:
1.一种用超级电容作为能量供应的悬挂运输车控制系统,包括超级电容组、均压充电模块、稳压放电模块、核心控制器、无线通信模块、射频识别模块、显示模块、电机驱动模块以及其他辅助模块;其特征在于:所述超级电容组(1)由四个超级电容单体构成,位于两个电容槽内,为整个系统所有模块供电;所述均压充电模块位于轨道固定的充电桩(8)上,通过停车时的挤压接触将超级电容组(1)接入充电电路实现充电;所述超级电容组输出分为两路,一路直接为电机驱动模块供电,另一路接入稳压放电模块为核心控制器(2)供电;所述电机驱动模块由直流电机(4)和驱动电路(7)组成:两个直流电机(4)位于车体后侧,驱动电路(7)位于车内底盘,与直流电机(4)连接供电;同时直流电机(4)包含测速模块,其输出与核心控制器(2)连接,获取当前运行速度,构成闭环控制系统;所述核心控制器(2)位于车体内绝缘板上,为其他模块提供控制信号;所述无线通信模块位于核心控制器(2)上,与核心控制器(2)为双向连接;所述辅助模块包括:红外对管(3)、舵机(5)及伸缩杆(6),红外对管(3)检测停车标志并进入停车缓冲区(9);舵机(5)可在需要停车时通过转动一定角度控制伸缩杆(6)伸出,与充电桩契合,辅助停车;所述射频识别模块外露于悬挂运输车的外侧,在停车成功后读取当前站点信息,并通过通信模块将此信息发送至核心控制器(2);所述显示模块用于实时显示运输车当前状态信息,以供监测其运行状态。
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