[实用新型]一种多级次混杂结构复合材料板簧以及汽车悬挂系统有效
| 申请号： | 201822089008.6 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209395528U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 杨中甲;张永亮;胡凯;谭雪林;江雷 | 申请（专利权）人： | 北航（四川）西部国际创新港科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02;B32B27/02;B32B27/34;B32B17/02;B32B17/12;B32B9/00;B32B9/04;B32B27/12 |
| 代理公司： | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人： | 刘锋 |
| 地址： | 610000 四川省成都市天*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多级次混杂结构复合材料板簧以及汽车悬挂系统，涉及汽车制造技术领域。该多级次混杂结构复合材料板簧包括第一抗冲击层、第二抗冲击层、加强结构层和承力结构层。加强结构层的一侧与第一抗冲击层固定连接，另一侧与承力结构层固定连接，承力结构层远离加强结构层的一侧与第二抗冲击层固定连接。与现有技术相比，本实用新型提供的多级次混杂结构复合材料板簧由于采用了相对设置的第一抗冲击层和第二抗冲击层以及与承力结构层连接的加强结构层，所以结构简单，强度高、刚度高，抗蠕变性能和抗疲劳性能好，生产工序少，能耗低，使用寿命长，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 抗冲击层 结构复合材料 加强结构层 承力结构 板簧 混杂 汽车悬挂系统 本实用新型 汽车制造技术 抗疲劳性能 抗蠕变性能 生产工序 使用寿命 相对设置 能耗 | ||
【主权项】：
1.一种多级次混杂结构复合材料板簧，其特征在于，包括第一抗冲击层、第二抗冲击层、加强结构层和承力结构层，所述加强结构层的一侧与所述第一抗冲击层固定连接，另一侧与所述承力结构层固定连接，所述承力结构层远离所述加强结构层的一侧与所述第二抗冲击层固定连接。
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