[实用新型]一种汽车减振器与车体转向节的连接结构有效
| 申请号： | 201822090552.2 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN209395534U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 黄智鹏 | 申请（专利权）人： | 四川宁江山川机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市经济*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减振器与车体转向节的连接结构，包括贮油筒，所述贮油筒的一端内壁焊接有底阀座，所述贮油筒的外壁设置有支耳，所述贮油筒包括第一筒体、第二筒体和第三筒体，所述第一筒体、第二筒体和第三筒体的内径依次增大，所述第一筒体、第二筒体和第三筒体为一体成型结构，所述底阀座焊接在第一筒体内壁，所述底阀座与第一筒体内壁之间形成焊道，所述支耳设置在第二筒体和第三筒体的连接处。本实用新型解决了现有无托架等径结构减振器不利于与车体的装配、焊接底阀座时产生的焊渣和焊道超出与车体装配干涉的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 筒体 贮油筒 车体 底阀座 本实用新型 汽车减振器 连接结构 筒体内壁 转向节 焊道 支耳 焊接 装配 一体成型结构 等径结构 内壁焊接 外壁设置 依次增大 减振器 阀座 焊渣 托架 干涉 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减振器与车体转向节的连接结构，包括贮油筒(1)，所述贮油筒(1)的一端内壁焊接有底阀座(2)，所述贮油筒(1)的外壁设置有支耳(3)，其特征在于，所述贮油筒(1)包括第一筒体(11)、第二筒体(12)和第三筒体(13)，所述第一筒体(11)、第二筒体(12)和第三筒体(13)的内径依次增大，所述第一筒体(11)、第二筒体(12)和第三筒体(13)为一体成型结构，所述底阀座(2)焊接在第一筒体(11)内壁，所述底阀座(2)与第一筒体(11)内壁之间形成焊道(4)，所述支耳(3)设置在第二筒体(12)和第三筒体(13)的连接处。
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