[实用新型]一种电梯轿厢的轿底结构有效
| 申请号： | 201822103283.9 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209242445U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 王正明;蒋勇良;钱伟杰;钱凯迪;杨林华;陈潇 | 申请（专利权）人： | 德森克电梯（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B66B11/02 | 分类号： | B66B11/02 |
| 代理公司： | 江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人： | 陈建中 |
| 地址： | 310000 浙江省湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电梯轿厢的轿底结构，包括轿底、托架和减震装置；托架包括分别位于轿底下方两侧的两个L形托板，L形托板包括竖板和横板，两个L形托板的横板之间连接有第一支撑板，第一支撑板的上方设有第二支撑板，第二支撑板的四角处设有四个安装孔；轿底的底部设有加强板，加强板的底部设有与安装孔一一对应的四个安装板，减震装置包括固定在安装孔中的减震套筒，减震套筒的下端设有与横板连接的底板，底板上设有位于减震套筒内部的支撑块，安装板的底部设有立柱，立柱的下端延伸至对应减震套筒的内部并设有压块，压块和支撑块之间抵接有减震弹簧。本实用新型一种电梯轿厢的轿底结构，提高了缓冲减震效果，从而提高乘客的乘坐舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 减震套筒 支撑板 电梯轿厢 轿底结构 安装孔 横板 底板 本实用新型 减震装置 安装板 加强板 立柱 托架 下端 压块 缓冲减震 减震弹簧 舒适度 四角处 抵接 竖板 支撑 乘客 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，包括轿底和托架，以及连接在轿底和托架之间的减震装置；所述托架包括分别位于轿底下方两侧的两个L形托板，所述L形托板包括竖板和横板，两个所述L形托板的横板之间连接有第一支撑板，该第一支撑板的上方设有第二支撑板，该第二支撑板连接在两个L形托板的竖板之间，且该第二支撑板的四角处设有四个安装孔；所述轿底的底部设有加强板，该加强板的底部设有与安装孔一一对应的四个安装板，所述减震装置包括固定在安装孔中的减震套筒，所述减震套筒的下端延伸至第二支撑板的下方并设有与横板连接的底板，该底板上设有位于减震套筒内部的支撑块，所述安装板的底部设有立柱，该立柱的下端延伸至对应减震套筒的内部并设有压块，该压块与减震套筒的内壁滑动配合，且该压块和支撑块之间抵接有减震弹簧。
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